日本滞在筆記その⑤ 【番外篇】－舊日的足跡－（下編）

第四天的行程由熊本縣北部的荒尾市的鹼蛋超人館開始，我一直以為我去過的鹼蛋超人館在大阪，原來是熊本才正確！甚至曾以為這個超人館也難逃宮崎天幕沙灘般結業的命運呢！這個誤會延續了很多年才得以糾正，不過其實在大阪府貝塚市真的有座鹼蛋超人館呢！我一向都不是超人的粉絲，對一些以乜鬼戰隊為題材的科幻節目自小已興趣不大，所以來到超人館沒有顯得很興奮。展覽館的佔地不大，館內有映像館播放超人電影，自然也少不了一眾歷代超人及一干怪獸的塑像供遊人拍照，當時還玩過車頭有超人頭像的電動車呢。該館雖鄰近荒尾站，但官方建議乘坐JR鹿兒島本線或西鐵天神大牟田線到福岡縣的大牟田站轉乘巴士，可免除徒步的勞累。

江戶時代的德川幕府以禁止基督教為由執行鎖國政策，限定長崎港是唯一對外開放的貿易窗口，日本的國際貿易從此在那裡發展蓬勃。在鎖國前，曾有一艘荷蘭船漂流至九州，正式開啟了日本與荷蘭之間的交流歷史。長崎縣佐世保市以南的豪斯登堡（ハウステンボス，Huis Ten Bosch）是一條著名的荷蘭村，開業於1992年，成為九州地方最具代表性的主題公園，也是很多香港旅行團遊九州的指定景點。豪斯登堡有一個冠名車站，隸屬JR大村線，可從博多站坐特急「豪斯登堡」號，或從長崎站坐快速車「Seaside Liner」前往該站，需時約一小時四十分鐘。豪斯登堡重現了中古世紀的歐洲雕塑和荷蘭風車，漫遊於復古的市鎮街道和雅緻園林，乘坐遊船徜徉於河岸風光，感受浪漫的歐陸風情，十分寫意怡人，實是理想的渡假勝地。依稀記得那時去看過一個劇場，呈現荷蘭船隻遇上驚濤駭浪的情況，當時自己好像正是坐在那艘漂泊的「船」上，在遇上暴風雨時，「船」便隨即作大幅度搖晃，甚至有「洪水」沖入船裡呢！震撼場面頗為逼真，令人玩得投入盡興。其實豪斯登堡應比迪士尼樂園更好，起碼這裡一點也沒有擠迫的感覺。歐美文化兩大系統正面對決，遺憾的是豪斯登堡連年錄得虧蝕，要靠政府補貼才得以營運，趁還未陷於結業窘境，務必要珍惜遊園的機會。

豪斯登堡的歐陸風情




Source: HUIS TEN BOSCH

結束豪斯登堡的行程，便出發去福岡空港乘坐內陸機上東京。在上機之前，繞到博多運河城（キャナルシティ博多，CANAL CITY HAKATA）吃午飯和逛商店。這座運河城距離車站不算近，從最近的市營地下鐵線中洲川端站穿過一段川端商店街才到，徒步需時七分鐘，位置上不算很便利。場內最大的地標是建於中庭的運河，彎彎的朝南北兩方延伸，沿河邊徐行，可走遍依不同的自然現象為題材劃分的五個區域。運河邊有個「都市的劇場」，每天上演不同的類型的節目，如音樂、雜技等表演活動。記得當時因為不諳日語，在餐廳點菜時要到店外指點櫥窗裡陳列著的食物，加上肢體語言，總算勉強完成任務，現在到日本餐館點菜當然沒有困難啦！在東京羽田機場抵埗時經已入夜，當晚在東京的節目好像只有到世嘉電子遊樂場打機，不知是否台場那一間，差不多完全沒有印象。不管怎樣，無謂玩得太夜，因為明天一整天都會在迪士尼樂園渡過呢。

在那段日子很喜歡去玩，不會懂得欣賞周遭其他事物，自然很期待到迪士尼樂園遊玩。那時還未有海洋世界，不過單是玩迪士尼樂園已感到那裡很大，可以玩足一日，由天光玩到天黑，對一個小孩來說肯定是一項十分愉快過癮的活動。是小孩的話還會對機動遊戲大感興趣，但隨著年紀漸長，旅遊心境有很大的轉變，對文化的感受、對生活的體驗、對風景的欣賞、對民俗的認識，取代了單純吃喝玩樂的心態，精神上的滿足方是最重要的。在迪士尼樂園泡了一整天，翌日便收拾行李回家，七天的日本之旅就此告終。其實這次旅程的大部分時間都在九州，為了到大阪和東京一遊竟特意坐多兩次飛機，而且每晚下禢不同酒店（是酒店，不是旅館！），現在回想起來不免感到奢侈。

上述是憑藉翻閱舊照片和搜尋網絡資源，加上腦海中殘留的記憶而竭力整理下來的歷程紀錄，因此無法保證完全符合事實，不過可信程度高達九成，所以……原諒我吧！我和日本之間的緣份，可說是從那時開始吧？雖然一直維繫得很淺薄，卻是藕斷絲連。

＜全文完，參見原載＞

日本滞在筆記その⑤ 【番外篇】－舊日的足跡－（中編）

翌日收拾玩樂的心情，啟程參拜宮崎神宮，從JR九州日豐本線宮崎神宮站步行五分鐘即達。神宮內的社殿於1907年改建而成，供奉著日本第一代天皇－－神武天皇。神宮的西北側是平和台公園，原址傳說是大和時代的神武天皇在東征前的皇居。於1940年第二次世界大戰期間，為紀念「皇紀2600年」而在園內建造了一座「八紘一宇之塔」，建築石材是由各部隊的軍人從各地戰場帶回來的。及後日本在太平洋戰爭中落敗投降，聯合國部隊進駐日本後，鑑於「八紘一宇」會令人從國家神道聯想到日本軍國主義者提倡的自民族至上主義及其一手推動的大東亞共榮圈，便將之改稱為「平和之塔」，以洗脫戰爭意味，宣揚和平精神。宮崎市面向日向灘，既然無法到天幕沙灘，不妨到風光明媚的日南海岸走一趟，隔鄰的青島是當地有名的風景區，自然地貌「鬼之洗衫板（鬼の洗濯板）」正在那座島上。

就這樣結束宮崎市的行程，乘坐長途旅遊車沿高速公路去鹿兒島。翻查地圖，方知途中應該會經過櫻島火山之下，不過早已對當時的情況沒有什麼印象了。那時是來到櫻島港，然後連車一同乘坐汽車渡輪橫越錦江灣，抵達對岸的鹿兒島市。這次旅程好像沒有在市內多作停留，因為記得當晚要到熊本市過夜，所以真是來去匆匆。期待九州新幹線在2011年春季全線開通，打通連接博多和鹿兒島的渠道，那時到這個九州南部城市旅遊便更加方便了。現在的新幹線只能上到熊本縣八代市，連大埠熊本市都到不了，實不無遺憾。談起九州新幹線，其尾站鹿兒島中央車站便有一條指宿枕崎線，是JR鐵路系統裡最南的鐵道，沿途可欣賞車外鹿兒島灣和薩摩半島的風景。比較特別的是坐車時要拿整理券，而在喜入站到枕崎站的一段裡，便有部分車站是全日或部分時間沒有職員的，在沒有車站職員當值的情況下，乘客便要在第一卡上下車（前落後上，中門關閉）。

這天坐了多個小時的車，很佩服導遊先生在這段期間不斷介紹不同的旅遊景點，甚少悶場，看得出他經驗豐富，真的做足功課而有「大把貨」。臨近黃昏才到達熊本市，市內有豐富的綠化設施和地下水資源，因此有「水與森之都」的美譽。市內的水前寺成趣園是由熊本藩初代藩主細川忠利於1636年建成的大名庭園，園名正取自陶淵明的作品《歸去來辭》的其中一節「園日涉以成趣」，從熊本車站乘坐市電二號線至水前寺公園站即達。沿著園內的單一小徑可回遊所有設施和盡覽所有景色。園內有座出水神社，本殿祭祀歷代細川藩主，神社前的井水有「長壽之水」之稱，井內的神水源自阿蘇火山，清洌的湧水與周邊的綠意調養融和，一場來到當然最少要淺嘗一口啦！他日再臨這個田園都市，除攀登阿蘇火山和參觀熊本城外，務必要走一遍成趣園，細嘗騷人墨客的文化氣息。

＜下編待續＞

日本滞在筆記その⑤ 【番外篇】－舊日的足跡－（上編）

閒時翻閱舊相冊，細味每一幀老照片，恍若訴說著與別不同的歷奇故事，重拾飛逝渺茫的歲月，一幕幕情景、一幅幅景象排山倒海洶湧掩至腦際，牽動的思潮頓時起伏不定，陷入懷緬昔日朝氣滿溢的時光的幽深漩渦。

十一年前的盛夏時節，沒有留港見證歷史時刻，初嘗出國旅行的滋味，首個造訪的國家正是日本。那時年紀還小，第一次坐飛機的時候，和一般小孩子一樣對機艙內的周遭事物很感興趣，只是沒有表現得很活躍。首趟出國之旅，便一口氣坐足四次飛機，都是選乘同一間航空公司－－ANA全日空，除了來往香港和日本的兩程外，還有兩次國內線航程。由於是兒童的關係，每次坐飛機時便可從空姐手中獲贈一份ANA的自家製紀念品，不知這樣的特權到現在還適用嗎？四次航程之中，曾經拿過撲克牌、小熊、拼圖和波音747客機積木，除了小熊被丟了外，這些東西一直保存至今。日本航空公司的服務真的很周到貼心，在當時經已留下良好的印象，一流的服務精神存續下來。

下午從香港啟德機場出發，到首站大阪時已是晚間，想起去年六月訪日到達大阪關西空港時竟有似曾相識的感覺，不知是否因為多年前曾經來過的關係呢？真正的旅遊活動在第二天才正式展開，首先參觀大阪城，然後到心齋橋觀光用膳，根本和第二次遊日的大阪行程差不多一模一樣嘛！那時對心齋橋的記憶依稀只有心齋橋筋和道頓堀的巨型招牌罷。逛完心齋橋便到伊丹空港乘坐內陸機前赴九州宮崎縣宮崎市，連續兩天都要坐飛機，不可謂不累人呀！約於黃昏時分抵達這個海邊城市，當日餘下的時間便是在宮崎天幕沙灘（Seagaia Ocean Dome）渡過。這個人工搭建而成的室內海水浴場於1993年開業，號稱是世界上最大的室內水上樂園及人造沙灘，曾經在1995年內創下入場人數達125萬人的紀錄，可惜高峰過後便是持續經營的嚴重虧蝕，捱到2007年10月便正式結業了。現在已不能再到那裡遊玩，只能透過殘存的照片摸索歲月的痕跡。仍記得自己玩過場內的水上滑梯，看見前面的大人在十幾秒內沿滑梯左拐右轉，在衝到底跌落水的時候喂哇鬼叫的情景，不免感到好笑。我想自己應該是玩水上滑梯比較靜的一位，或者是因為太刺激的關係而驚恐得無法嘶叫吧，最後我是很冷靜地筆直插入水中，雖然剛完成旅程的那一刻還不太清楚發生了什麼事。

天幕沙灘的外觀和盛況




Source: 不確定的年代 The Age of Uncertainty

＜中編待續＞

日本滞在筆記その④ －土產－

旅遊日本，不愁買不到合適的土產。不論在哪個都市城鎮，總有一兩件名物或おすすめアイテム（推介商品），不同的地域各展現地道的生活習慣和民俗風貌，相異的地方性格和歷史脈絡發展出具代表性的特色土產。相信日本人非常熱中於購買土產，而且出手闊綽，令土產店如雨後春筍般湧現，在一些熱門旅遊景點，有時開設了不止一間，甚至可多至三四間不等。土產店之常見，可媲美開遍全國的便利店、藥房、彈珠遊戲機舖和拉麵食店。

走訪岐阜縣的高山市，所謂的鄉下地方並非一般想像中的那樣鄉下，雖同樣會有農地聚落，但配備現代化的設施，可淳厚簡樸的社會文化沒有質變，人面依舊，是其可貴之處。那裡的飛驒牛是遠近馳名的特產，嘆極具地道風味的飛驒朴葉味噌牛扒，吃完真是齒頰留香呢。遊走於大街小巷，定必認識該地鼎鼎有名的吉祥物－－さるぼぼ（猿寶寶）。古時它只是小孩子的玩具，後來被人挪用作護身符，現在已成為飛驒地區的觀光象徵，在保留了舊町風情的商店街，很容易找到其相關的精品。福島縣的會津地方都有隻赤べこ（紅牛）作為該地的代言人，和猿寶寶一樣都是當地的鄉土玩具，開往會津若松市的會津Liner列車的車身上漆畫了其肖像，得意的造形容易塑造親切的形象，博得遊客的歡心。

另一方面，都有一些很普通的流行商品，例如文字Tee、傳統人形玩偶、和菓子等。還有，怎可不提風靡全日本的Hello Kitty？在大阪心齋橋有間Hello Kitty專門店，內有大量不同類型的精品熱賣中，其中手機繩的藏量非常豐富，搜羅了全國不同地區限定的Hello Kitty手機繩，看來日本人對手機繩的需求甚殷。日本有很多名物特產，問題不在有沒有得買，而是你有否儲備了充足的銀彈而已。


傳統玩意


戰利品之一

受人所託捱義氣搭單買下了明治膠原和FANCL DHA（不在圖中）

秋葉原意外發現－－灼眼的夏娜cushion

cushion的另一面！

日本滞在筆記その③ －預算－

旅行開銷清單

機票酒店套票 ￥65,000

住宿 ￥45,000

膳食 ￥73,000

交通 ￥30,000

入場費 ￥14,000

紀念品 ￥13,000

雜項 ￥4,000

合計 ￥244,000

折合港幣 $18,000 （以旅行期間之匯率計：￥100兌$7.3）

註：上述金額經過四捨五入，劃一以千元為結算單位。

根據上表，可在旅行預算方面歸納出下列幾點：

1. 平均每天的開支約港幣一千元，當然只是粗略估計，通常在城市的花費會較高，在東京首都圈尤甚。當然這個金額僅供參考，宜因應個人需要自行作出調整。
   


2. 住宿以青年旅舍為主，進一步縮減開支，在大都市才入住經濟型酒店或日式旅館，實際上在箱根浸溫泉的費用已不算太昂貴。
   


3. 交通費應以關東及東北地區較高，但由於用了JR East pass的關係，令實際開銷大幅降低，中部地區由於無法用pass，加上常以巴士代步，因而難以節省車資。假如在北陸地區旅行，相信交通費會暴漲。
   


4. 日本很多名勝古跡均徵收入場費，在預算時務必多加留意。
   


5. 日本的飲食使費並不便宜，畢竟在那裡生活了十八日，絕大部分的早餐都是頽食，只是在築地享用了一頓最昂貴的日式早餐。Hea食一碗拉麵在四百円以內必有交易。
   


6. 買多少紀念品因人而異，臨近旅程尾聲時才放心大破慳囊，臨走前可安排購物節目，盡情掃貨而無顧之憂，所以將東京這類購物聖地安排在旅程最後一站是很理想的做法。
   


7. 支出數據以經濟型旅人為模範，例如入住青年旅舍、乘坐高速夜行巴士、飲食生活較刻苦、玩樂時間較少、經常上山下鄉等，未必適用於高消費型人士。

日本滞在筆記その② －地震－

旅日期間，日本東北地方曾發生過一場7.2級大地震，日本氣象廳把這次地震定名為岩手‧宮城內陸地震，地震時間為2008年8月14日上午8時43分（當地時間），震央位於岩手縣奧州市和宮城縣栗原市。地震導致十人死亡，二百六十多人受傷，另有十二人失蹤。東北地區的交通大受影響，其中東北新幹線及秋田新幹線暫停服務，宮城縣內多條在來線中止運轉，連仙台地下鐵也要停止運作。

地震發生之際，我們正從名古屋乘坐高速巴士造訪岐阜縣的飛驒高山，即使震度強烈，遠在中部地方也難以感受絲毫震動。除發生於六月上旬的秋葉原無差別殺人事件極受大眾關注外，電視新聞也一直很重視這次大地震，連日來成為報導焦點，反覆詳述地震經過、受災情況、救援工作等，甚至還訪問地震專家，從學術角度為觀眾解構這次地震的來龍去脈。日本國內地震頻生，理應對這類災難有一定的認識，建立了有效的逃生機制和防災設施，例如市內設立了多個避難集合點，防災意識普遍很高，加上地震預警系統奏效，大大減低了死難者人數。

從未如此接近地震，儘管沒有直接經歷親身體驗，但它多少為旅程增添了一些變數和憂慮。最擔心的是在交通受影響下，能否在預定日子前赴接近震央的仙台，如果那邊持續出現餘震，恐怕未能如願，到時便不得不更改行情。幸好當我們進入東北地方時，東北新幹線的服務大致回復正常，起碼我們能夠上到仙台，當地生活已回復正常，只是由於接近震源的關係，來往岩手縣盛岡市的列車服務未能全面恢復。真的要為此感恩，除了慶幸自己沒有蒙難遭殃，也得慶幸毋須改動行程而大費周章，順利繼續旅程。

日本滞在筆記その① －色－

夜生活難免會觸及一些成人活動，在這方面日本肯定比香港開放得多。街頭牛郎可以明目張膽當街當巷兜搭途人，不用遮遮掩掩。眾所周知，日本攝製的成人電影十分有名，在那裡想接觸成人產品一點也不困難。某大型影音店內便特意開闢一隅專門擺賣成人影碟，自成一角，還煞有介事地在門口明示未成年人士不得內進。不要以為那裡無王管，曾見識過頭頂上設置不少閉路電視，現場情況一覽無遺，裡面的一舉一動馬上無所遁形，不知是否深怕顧客在選購成人產品時受到刺激，在一時衝動之下而有乖張越軌的魯莽行徑，僭越社會道德的規範界線，因此不得不採取嚴厲監視的對策？成人區域真是別有洞天，與外間仿若另一個世界，內裡收藏甚豐，每一張影碟好像都經過悉心呵護，依照女優名字以日語的五十音在貨架上排列得井井有條，絕不馬虎，方便顧客找到心頭好。撇開色情元素，日本人辦事真的專業得無懈可擊，甚至乎匪夷所思！

書店自不乏成人書刊，堂堂正正地公開發售，大不了和風格近似的BL同人誌和寫真集混在一起。試想像一整列書架上都是這類型的刊物，定必蔚為奇觀吧？新宿某雜貨店內的高層有一角專賣性商品，款式種類繁多，還有電視播放滾筒式宣傳廣告，務求挑起顧客購買的意欲（這算不算一種挑逗行為？）。如果現在我告訴你秋葉原的動漫精品店內的地庫全層專賣成人動漫遊戲產品，網羅市面流行的AV錄影帶和H-Game、H動畫，甚至所陳列的內藏疑是人體排泄物的不明塑膠容器作主打精品發售，想必你都不會感到驚訝吧？

無聊時到便利店隨手翻閱連載漫畫雜誌週刊，內容可能夾雜了一些不雅成分也不足為奇，我不禁質疑，讓小朋友看這類刊物，潛移默化之下會帶來怎樣的影響？雖說那些雜誌每期的厚度有如電話簿，但接觸色情內容的機會還是存在的。連部分八卦娛樂雜誌也不例外，間中或會穿插一堆女優裸露照片。不管是否不堪入目，這的而且確是社會的普遍現象，充分體現日本人食色性也無所忌諱的大膽作風。當然，出現上述情況的地方以大城市為主，鄉下地方還是保留了淳樸的民風。都市生活壓力大，需要某程度的宣洩，日本人能接受露骨的內容也是自然的事。每個人都有其埋藏心底的潛在欲望，只是日本人不像我們中國人表現得那麼含蓄隱晦而且羞於啟齒吧。

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (20)

～遥かな地方、懐かしいなぁ～

坦白說，出埠前的準備不算很充分，離港前都還未完全預約好所有旅館，甘願冒著露宿街頭的風險而決意出發，猶幸在數天後總算得到當地友人襄助，獲得妥善的住宿安排，真是有驚無險。本來打算玩二十一天，但市面上的機票有效期以十七天為主，想逗留久一點的話便要買三個月的來回機票了，被逼縮短行程。雖說如此，但預約十七晚的住宿並非易事，單是要比較不同旅館便很考功夫，不過受預算所限，加上對設施的要求不高，一般都作出經濟的選擇（嚴格來說只是預訂了十六晚，有一晚在夜行高速巴士上渡過，準確地說是捱！）。畢竟來到日本不會整天窩在旅館裡，只要環境舒適整潔就行，相信一間正常的旅館能滿足我們卑微的要求。住得最昂貴的地方是名古屋，房價比得上東京的普通酒店價錢。

在時間管理上很貫徹史提芬經常提倡的Just-In-Time（本人自稱JIT Master）精神，尤其在乘搭交通工具方面發揮得淋漓盡致，差不多掌握每個旅遊點的火車或巴士時刻表，把時間分配得恰到好處，只是在遊五色沼的時候有點失算，耽誤了不少時間，拖累了行程的進度，出了一點意外吧。當然這套策略並非十全十美，在分秒必爭的前提下會有部分時間很匆忙倉促，要先做好心理準備應付突如其來的意外。趁自己還年輕，不用顧慮太多，不妨玩盡一點吧！值得讚賞的是日本的巴士火車甚少出現誤點的情況，只要依照時刻表的資訊便可以作出周詳的計劃，方便編排行程。

旅日期間有無數次乘坐火車的經驗，須知道日本的鐵路網非常複雜，尤其是大都市如東京、大阪等地的鐵道多如繁星，宛如蜘蛛網的鐵路網絡裡國鐵和私鐵混雜其中，互通交錯，最令鐵路新手感到頭痛，不要說還有不同種類的運行模式、火車類別等諸如此類交通基本學問，單是購買車票便有一套活用術。乘搭火車時除了要知道在那裡上車下車轉車外，最麻煩還是找出正確的月台。以首都圈的交通樞紐新宿站為例，只是JR便擁有十六個月台，尚未計算其他一大堆私鐵和地下鐵路線，真不愧為世上最繁忙的車站，在茫茫人海之中不熟轉車的話，除了會暈頭轉向外，更嚴重的是會耽誤行程。相比之下，香港的鐵路網只是幼稚園的級數，玩法極度簡單無聊兼且變化有限無障礙，雖然給我一個月的時間在東京生活，自信可以掌握到那裡的鐵道網絡。

歸來後經常被人問及最喜歡日本哪個地方，說真的，日本有很多美麗的地方，賞心悅目，絕對是個理想的旅遊國度，你要我從中選擇，我也一時之間答不上。如果要說自然風景的話，首推五色沼和松島海岸。五色沼色彩亮麗，在暮色漸濃之際遊走於自然探勝路之間，遠眺各具特色的沼澤，別有一番美態，還以為誤闖仙境。在那裡偶爾會遇上一些遊人（相信全是日本人），同樣懷著欣賞自然美景的心情而來，不會肆意喧鬧。在寧靜恬淡的氣氛包圍下，更能用心傾聽從幽深的森林中傳來的自然呼聲。貴為日本三景之一的松島，海岸的群島風光不用再在這裡多介紹吧？大小島嶼星羅棋布，似若無盡，假如遊覽當日能少一些烏雲便更加美好了。另外，伊豆半島的城ヶ崎海岸亦不遑多讓，經過漫長的歲月流逝，長期受到自然無情的折騰風化，雕琢成現在險峻奇偉的侵蝕地貌，令人驚歎自然力量的鬼斧神工。日本的自然環境甚少受到人為破壞，保存完好，就是因此而值得去appreciate。

或者會疑惑，豈可遺漏了日本人心目中的神山──富士山？其實我是刻意這樣做的，因為以前經常看到富士山的照片，高聳挺拔的頂峰積雪皚皚的印象很深刻。直到登上富士山後，瞻仰眼前雄偉的實景，反覺沒有想像中那般震撼。不過來到海拔2000多米的高處，疑是能接近自然的主宰、進行深入的心靈交流及領受神諭的秘境。俯瞰山下飄渺的雲海茫茫無際，遼闊無垠，仿若產生一種騰雲駕霧的迷幻錯覺，若非五合目那頭開了不少商店，還以為自己離開了人間呢。箱根蘆之湖的景色應該很美，可惜遊覽當日陰霾密布，甚至下起大雨來，無暇細賞之餘，還感到狼狽不堪，同時導致在大涌谷都無法近觀火山口噴煙的自然景象，唯有以煙雨濛濛的淒冷景色稍為彌補心裡的遺憾。

其實日本很多名勝附近總會有條商店街，擺賣當地的特產，務求挑起遊人入內的欲望。最誇張的要算是京都清水寺前的松原通，放眼所見，街道兩旁盡是土產商店聚集在一起，列隊歡迎遊客。儘管所賣出的貨品大同小異，但仍吸引了不少日本遊人駐足選購，把不甚寬闊的步道擠得水洩不通。遊日良久，似乎日本人有種豪爽闊綽地搜羅特色土產的民族習慣，致使臨近名勝古跡的商店街其門如市，箱根如是，鎌倉也如是，難道經已成為地方慣例？即使商業化得如此，日本人對古跡的保育仍十分重視，堅持保留地方傳統文化，不會無知地揚棄具有珍貴價值的東西。去蕪存菁，讓每個地方都有其獨立於世的性格，新舊文化互不排斥，兼容並蓄，相輔相成，孕育獨一無二的生命力，立時煥發燦爛不凡的地方色彩，單是這一點已讓人肅然起敬。

遊覽過的大都市包括東京（關東）、大阪（關西）、名古屋（中部）和仙台（東北），其中東京和大阪均是直轄都市，更具地方代表性。在我的印象中，東京和大阪都有豐富精彩的夜生活，而名古屋和仙台則略為遜色，畢竟在經濟重要性方面有所不及。新宿歌舞伎町夜夜笙歌，紙醉金迷，玩樂消遣，多采多姿，不愁沒有餘興節目。大阪心齋橋筋一帶區域在入夜時分展現出另一形相，有通宵營業的書店和食肆，自然不乏專做晚間生意的居酒屋和俱樂部啦。

日本絕對是一個魅力滿載的奇妙島國，雖談不上國土遼闊，但不同地方都有獨特的生活模式，就是基於這項民族特性便值得前往尋幽探勝，全面投入當地的生活，展開一次嶄新的本土文化體驗之旅，定能滿載而歸。與其說這次旅行很好玩，不如說很享受更為貼切，畢竟我們並沒有去一些遊樂場或主題公園玩機動遊戲，一來徒添旅行預算外，二來行程緊湊，何來那麼多時間在同一地方擔擱？三來我們已非小孩子，也不是一家大細，更非情侶檔，來這種地方有何意義？旅日的大部分時間都是參觀當地名勝古跡和遊山玩水居多，頂多到了晚間才去逛街罷了。身體力行感受不同時間不同地方的生活面貌，大異其趣，增廣見聞，展拓眼界，倍添對當地事物的好感，實令我目眩神迷，心嚮神往。

差不多每週完成一篇旅行文章，每篇文章紀錄了一天的行程，十八天的行程用了足足十八個星期來寫，轉眼間從盛夏步進初秋，開展另一趟漫長的筆耕旅途，能走畢全程已感滿足。走筆至此，旅行遊記便要告一段落，不過在親身體驗日本之時特別觀察的所得所想，留待日後再和大家分享吧！

期望下次訪日能進一步豐富我對這個國家的認識。

【総集編完．攻略全文完】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (19)

Day 18 ～さよなら、日本！～

轉瞬間日本之旅經已步入尾聲，旅行的歡樂時光進入倒數階段，在旅程的最後一天裡，只有短短半天的時間讓我們在東京作最後衝刺，到下午三時左右便要執包袱離開了，內心傷感之餘，面對這個殘酷的現實亦只能慨嘆無可奈何。

即使渴望善用每分每秒，在一些客觀因素的影響下，很難做到盡善盡美。早上九時左右專程來到上野著名的商店街「アメヤ横丁」打發時間，貪其商舖會比較早開門營業。アメヤ横丁的起點正在JR上野站中央口和不忍口的對面，與毗鄰的JR鐵路平行伸延，和附近的上野中央通及御徒町駅前通同樣商店林立，我們沿著アメヤ横丁閒逛，直至來到JR御徒町站附近才轉入上野中央通折返原來的方向。可惜我們來得太早，有不少商店都還未開門，早開門的大多是一些賣海鮮蔬果的食品雜貨攤檔，當中的志村商店是上野數一數二的名店，以促銷1000円的朱古力福袋而街知巷聞。店員會把不同種類和牌子的朱古力放入福袋裡，那些朱古力散賣的價值已超越1000円，非常超值，今天見到那裡吸引不少中學女生圍攏在店外購買心頭好，喧嘩熱鬧的歡呼雀躍之聲不絕於耳。除了志村商店外，還有專營軍服的中田商店、分店開遍日本熱賣各式波鞋的ABC-Mart等等各具潮流特色的雜貨店，價廉物美，是在旅程尾聲之時盡情掃貨選購土產的理想地方，因為買完手信後即可到京成上野站乘搭舒適快捷的Skyliner去成田機場嘛，十分便利呢！

昨天在秋葉原泡了足足整個下午，但對我這個動漫迷顯然意猶未盡，不重臨聖地恍若未臻圓滿，不太夠喉。匆匆逛完上野便重返秋葉原，攻略剩餘的據點。昨夜總結秋葉原之旅時，對未能發現合心水的Figure大表失望，唯有轉移視線，把注意力集中在動漫T恤上，嘗試物色心頭好。早前在Aso Bit City的Game館和Hobby館無所得，這天卻在Character館有重大發現。此館不像另外兩館般位處大街，瑟縮在隱蔽的內街裡頭，不易發現，人流不多，卻是「寶物沉歸底」！這裡的Hobby產品不算出眾，但動漫Tee的選擇比其他地方較多，而且尺碼齊全，至少我在這裡看中的Little Busters!和旋風管家的角色Tee在其他地方都沒有見過的。由於時間倉促，我們把吃早餐的時間推遲至十一時，看完Aso Bit City後便跑去Gee Store頂層的Cure Maid Cafe享用一頓Brunch。這間Maid Café和一般的與別不同，商業味道不重，卻很著重古典優雅的治癒風格，女侍都打扮成西洋傳統的女僕，簡樸自然，配襯寧靜舒適樂韻悠揚的環境，甚有鬆弛繃緊的神經、驅除緊張情緒的心靈慰藉作用，是名副其實的治癒系咖啡店。不過不要過度期望這裡的女侍都很漂亮，畢竟這裡的賣點並不隨波逐流。Gee Store可謂秋葉原的隱蔽叢林，雖然並非對正車水馬龍的中央通，但和Radio會館一樣成為Hobby聖地。地下的扭蛋館有多排扭蛋機提供不同種類的扭蛋，顧客除可購買整套扭蛋或食玩外，甚至可選擇散買，貨源充足。值得一提的是這裡有Character Costume的業界領導者Cospa二次元旗艦店，角色扮演的一站式專業服務是其吸引之處。想體驗Cosplay的滋味？可來這裡選擇試穿不同款式的服裝，還有一些特殊Costume用品可供選購，例如有貓耳、化妝品、兵器等，玩Cosplay時若能附上專用道具，定必十分盡興。這裡亦有售普通動漫Tee，一件Tee連稅要3045円，可說是價值不菲呢。驟眼看這裡的選擇較Aso Bit City為多，不過尺碼不算齊全，我看中的Tee沒有合適的尺碼，唯有立定心意重返Aso Bit City買下之前看中的兩件Tee。

池袋成為整個旅程的最後一站，除了因為我們的行李寄存在那裡的旅館外，由於在這天用了JR Pass的關係，無論如何都要幫襯一回N’EX（Narita Express成田特快）才划算。在JR池袋站可選乘N’EX直達成田機場，免除舟車勞動換乘頻撲之苦。在秋葉原沒有逛日本最大的動漫精品連鎖店animate，不是不知道它的存在，而是有意留待在池袋才去矗立於車站東口乙女路的animate總壇。前文說過秋葉原以電車男而聞名，那裡主打的不論是動漫精品，抑或電子產品普遍都是男性向的，相反Sunshine City對面的乙女路上開設了不少以腐女為對象的動漫專門店，自然少不了BL系的相關產品，甚至有執事喫茶店（Maid Café的男裝版）進駐其中，成為腐女族的天堂，與秋葉原的景況壁壘分明。我沒有時間行乙女路，只是慕名參觀了animate面積最大的池袋本店。animate作為一所綜合性動漫精品店，是業界的翹楚，基本上所有動漫迷都會認識這個名字。九層樓高的獨立商廈都是銷售動漫產品，各層主題不同，好像高層擺賣CD、DVD及遊戲軟件，中層售賣一些動漫主題精品，低層則有不同取向的書籍，一切貨品皆分門別類，銷售對象範圍甚廣，就算在店內見到有女生在選購女性向的產品亦不足為奇，始終這裡的女性市場比秋葉原為大。

參觀完animate，正式為這趟旅行畫上一個圓滿的句號，大限已臨，是時候要作出最後的告別。從旅館取回行李，便乘坐N’EX前往成田機場，車程約一個半小時。N’EX是東京都內的豪華機場快線，舒適快捷的程度可媲美新幹線列車，當然一分錢一分貨啦，如此高質素的服務水平，單是坐一程車便要收超過3000円！奢侈得令人咋舌。不要以為N’EX只服務都內區域，其服務範圍可遠至八王子市的高尾和埼玉縣的大宮，到了東京站時還會合從橫濱和大船方面而來的列車，然後才直奔機場。我想機場列車應是普遍外國人來到日本繼機場後對這個國家的印象焦點，如果列車服務稍有不足之處，難免在旅客面前失分，因此鐵路公司通常會為乘客提供優質列車服務，著重車廂的裝潢設計，務求建立專業可靠的形象，倒很符合日本的國情。

成田機場不像大阪的關西機場，畢竟是連結首都的重要機場，自然比之繁忙得多，櫃台前有很多旅客排隊等候Check-in，也可見到有不少操流利廣東話拖著一袋二袋的香港旅行團。由東京返港的班機顯然有很多乘客，令登機程序更費時，乘客以香港人為主，佔據整個機艙（而我亦由Executive Class降格為Economy Class…），相比飛往大阪時的情況構成明顯的分野。天色一直昏暗，而且細雨紛紛，徒添離別時刻的傷感情緒。從機艙內旁觀機場的繁忙景象，企圖捕捉一點點日本的最後片段，當飛機最終起飛後，盛載對她的深刻印象和悠遠思念，把珍貴回憶和美滿夢想一併帶回家，恆久鎖於心內。

【関東其之五．関東方面完．総集編待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (18)

Day 17 ～秋葉原攻略～

一想到明天下午要離日返港，便感到很依依不捨。滯留在日本已有十六天，這段期間說長不長，說短不短，見識過很多風土人情，可能是十分盡興的關係，直到目前為止都沒有思鄉情切。當初旅遊日本是為了抛卻一切煩惱，一無掛慮地投入異地生活，掃除胸中使人窒息的鬱悶，嘗試找尋別開生面的感覺。

遊覽東京有很多必遊之處，乘坐都電荒川線和稍後時間參觀的三鷹之森美術館均是其中之一。都電荒川線是東京都23區內唯一的路面電車，由東京都交通局經營，連接早稻田至三之輪橋，全長12.2公里，包括起點和終點在內合共有30個停留所（和一般電車或地下鐵不同，車站不會稱為「駅」）。從明治末期已開始服務都內市民，歷史悠久，懷舊色彩堪可媲美行走港島的電車。日本在戰敗後經濟強勁，都內交通網絡發展完善，地下鐵路線相繼加入市場競爭，導致都電使用率持續下降，多條殘舊路線被裁撤，只剩荒川線在市民的保留呼聲中得以倖存下來。都電像香港那樣由一人駕駛，全區間劃一收費，不同的是前門上、後門落，上車先繳費，要按鈴下車。大部分路段均行走專屬路軌，唯獨在飛鳥山和王子站前之間要駛入馬路中間，和普通汽車爭路並行，不過電車優先。都電穿梭於東京舊區之中，乘客量不多，今天早上所見以長者、學生和主婦居多，上班族較少。相比熱鬧繁華的都心，想不到在大都市的一角還保存著這個活古董，沿途感受昭和風的地道文化色彩，遊走在舊區之中而毫不起眼，不惹人注目的樸素特質實在難能可貴。來到東京務必一遊電車河，親身體驗舊區的地方風情，古意盎然。

在都內芸芸遊覽景點之中，首推三鷹之森美術館，如果在東京錯過這個地方，我可大膽斷言會抱憾終生。不論你是否動畫迷，都會為宮崎駿的動畫而感動，到此一遊讓人刻骨銘心，這在我來之前是意想不到的。三鷹之森因宮崎駿之名而大受歡迎，每年吸引很多遊客入場，令美術館要採取預約參觀制以控制人流，不設即場售票，在日本要到便利店預購指定日期和時間的換領券，不過海外遊客不在此限，只要向海外的代理機構預購換領券，便可在指定日期內的任何時間入場參觀，雖然票價較高，但有入場保證。在都內可乘坐立川、高尾方面的JR中央線快速列車到三鷹站後，那裡有前往美術館的收費穿梭巴士。

這裡的常設展示室最令我感觸良多，介紹了動畫的基本原理，呈現動畫製作的不同模式，豐富多姿，層出不窮，疑幻疑真，實在妙不可言，令人歎為觀止，投入宮崎駿的動畫世界中很超現實、很不可思議呢。另外還重現了動畫製作室的工作情景，即使只是一張工作桌、一張椅子、一枝筆、一張紙皆栩栩如生，一切裝飾設備渾然天成，繪圖手稿的真跡仿若有靈，踏入動畫的虛構國度，可一窺箇中的奧秘。《龍貓》裡出現的貓巴士在美術館內是小孩子專用的娛樂場所，有很多小孩在這裡嬉戲喧嚷，是全館最熱鬧的地方。全館比較安靜的地方是屋上庭園，那裡有出自《天空之城》、拉普達的守護神機器人士兵，是館內的拍攝熱點。映像展示室「土星座」分不同時段放映美術館專用的動畫電影，場場爆滿，坐無虛席。我們在這天看了一齣《龍貓》的短片，附日語字幕，不過對白不多，沒有字幕的輔助亦問題不大，故事幽默有趣，令場內笑聲四溢。企劃展示室播出宮崎駿回歸人手繪畫的《崖上的金魚》和另一動畫大師押井守監督的《The Sky Crawlers》的預告片，吸引遊人駐足觀看，精品店「MAMMA AIUTO!」則是很多參觀者攻略的地方，店內銷售不同種類的紀念品，任何時間都擠滿遊客。館內的面積不是很大，但精緻神奇的元素令人不自覺注目細賞，徘徊忘返。

宮崎駿的每齣動畫都有主題思想貫徹其中，作品固然出色，透過館內的展覽鉅細無遺地展示一代動畫大師用心製作每部動畫的情景，為人營造出觸動心弦的瑰麗動畫殿堂，實非一般粗製濫造所能比擬。在這裡可見證大師實現其非一般的夢想，仰慕其宏大魄力和專業精神，成就出類拔萃。藉由創作動畫竟能建構出如此偉大奇妙的夢幻國度，衝擊之大，無法不對這裡留下深刻的印象。

和史提芬暫時分別，再度落單，先去吃一碗天婦羅蓋飯當午餐，然後到秋葉原朝聖。歸功於電車男的熱潮，令秋葉原備受矚目，人氣急升，成為眾多潮流熱點之一。提起秋葉原很自然會想起常在這一帶出沒的御宅族，與池袋東口乙女路的腐女分庭抗禮。秋葉原以售賣電子和動漫產品最為著名，與大阪府的日本橋和名古屋市的大須並稱日本三大電子商城區。中央通上電器商店林立，知名大型商店如石丸電器、LaOX的多間分店散佈在千代田區外神田一帶，一切電子產品應有盡有，款式林林總總，讓你慢慢揀選心水貨品。Radio會館是JR秋葉原電器街口的重要根據地，七層商廈集合了多家動漫潮流名牌，是動漫迷的首選朝聖地，地下還有些販賣電子產品的雜貨店，如沒有到此一遊，不要告訴我你來過秋葉原！Radio會館毗鄰秋葉原車站，一出電器街口即可見到，十分便利。我只有兩小時左右的時間，不可能參觀所有的Hobby店，唯有先攻略最優先的Radio會館，貪其夠集中，但卻差不多用盡所有的寶貴時間。

從頂樓開始向下逐層參觀，七樓的Volks以買取為主打，店內有大量買取專櫃排列整齊，供人在箱內擺賣二手產品，不管是流行角色精品，還是一些中古稀有產品，俱可在其中有所發現，走進店內仿如尋寶般，和地下的壽屋不遑多樣。雖然買取店貨種繁多，但價錢也可以相差很遠，我在兩個不同的專櫃內看中同一款的巴士娘Figure，同樣都是已開封，不過一個的叫價竟高達850円！還以為自己眼花，另一個則只賣450円，和一般未開封的公價相若，我就當然買便宜的那一個，慶幸自己先作格價，否則便吃大虧了。Volks以製作球體關節人形知名，六樓正是其Showroom，展出了各款以高質樹脂生產的人形，大眼娃娃頭的造型維肖維妙，真人比例的設計接近少女漫畫的風格，仿真度高，價值自然不菲。我並非好此道者，看看便算了。四樓則有海洋堂、宇宙船及Yellow Submarine這些Hobby界名店，集中售賣多款Hobby產品如扭蛋、食玩、模型、Figure等。K-Books佔據三樓全層，主打流行和懷舊的漫畫、小說、原畫集、同人誌等書籍，書種超齊，另外還有售一些少有的動漫精品，有些是中古品的關係，因此價錢很實惠。壽屋像海洋堂這類大廠一樣有自家製的商品，地下以買取為主，二樓則擺明以動漫周邊精品掛帥，自然少不了出自不同動畫的各式Figure，除模型公仔外，男性向的萌系大毛巾是場內另一焦點。論售賣動漫周邊產品的深度，壽屋可謂與GAMERS和animate這些班霸不相伯仲，各擅勝場，不過我在壽屋買的《灼眼的夏娜》Cushion套相信在其他地方很難找得到了。GAMERS正在Radio會館的對面，兩者可謂在電器街口平分秋色，那一帶人流極高，車站出口附近可見有女僕喫茶店的女店員身穿女僕裝向途人派發宣傳單張，遺憾沒有和她們拍照，即使只是借機上前搭訕也好。

臨近黃昏時分跑到橫越神田川的萬世橋走一圈，萬世橋連同附近石丸電器的巨型招牌在電視劇《電車男》內多次出現而成為劇集的名場景，認識秋葉原也是由此開始的。萬世橋本是一條普通的渡橋，純因在劇集出現而竄紅，附近交通繁忙的中央通是典型的秋葉原街頭寫照。在橋上流連閒逛，看著天色逐漸入黑，商店的各式大型招牌漸漸變得明亮起來，不禁回想起劇集的零碎片段，儘管印象十分模糊。

會合史提芬來到台場時已是晚上九時左右，台場因在幕府時代為加強海防而在這一帶設置龜甲形的炮台而得名，正式名稱實為「臨海副都心」，因彩虹橋的醉人夜景、台場小香港和大江戶溫泉物語而為港人熟悉。彩虹橋的正式名稱為首都高速道路11號台場線東京港聯絡橋，是連接台場和芝浦的懸式結構吊橋，全長918米，橫越東京灣北部，自1993年落成後成為欣賞東京夜景的觀光勝地。入夜後灣岸海傍的商廈燈飾閃爍，天上星光燦爛，橋上燈光輝煌，點綴海港兩岸的醉人美景，如夢似幻。在台場海濱公園可正面欣賞彩虹橋的迷人夜色，吸引不少情侶來到沙灘岸邊拍拖散步，感受浪漫情調。

公園後方是一系列娛樂消閒場所，其中的Decks Tokyo Beach正是台場小香港所在之處。不要天真地以為由日本人打理的台場小香港辦得有聲有色，其實場內的佈置設施只是反映了日本人的香港觀。這個小香港是以日本人為主要對象，觀乎場內的中式茶樓糅合日本文化惡搞出迴轉點心，儘管密密麻麻的招牌陣依舊，其他的硬件與現實相去甚遠，難怪留言冊上有人對此寫下中肯的批評，深有同感。小香港在我們這些香港人的眼中無疑令人失望，雖可從此了解日本人對香港的印象如何，不過想真正認識香港本土文化特色，最好還是親身來到實地體驗正宗地道的港式風味，才真正是原汁原味。

小香港內的食物都是中華料理，對我們而言毫不吸引，便返回住宿處池袋找東西吃。離開台場時乘坐臨海線埼京線直通，可直達新宿、池袋等地，免除轉車的麻煩。夜深時分在池袋的街頭巷尾不難找到食店，居酒屋通常開得很晚，還有些連鎖餐廳如吉野家、松屋等通宵營業，而拉麵店則更流行，以一蘭和麵創房．無敵家為代表，是食宵夜的熱門選擇。一蘭拉麵屬博多系，創立於上世紀60年代。此店表面上和一般拉麵店無異，都是先買食券後入座，特別的是食客可根據空席案內板的指示自行對號入座，毋須店員帶位。走進裡頭更為之驚奇，店內全是一人間隔的座位，進食時自成一片私人天地。間隔內客人與店員間有暖簾相隔，只聞其聲不見其形。落單前要先填寫一份問卷，自選拉麵的成份如麵條的硬度、湯濃度、落多少大蒜或蔥、要不要叉燒等等，有趣的是在這些個人間隔內填表，好像到票站投票一樣，保障私隱之餘，全程甚至可一言不發。一蘭頗受食客歡迎，經常座無虛席，到這裡吃一餐拉麵算是十分新鮮奇特的體驗。

【関東其之四．関東方面待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (17)

Day 16 ～目の前に、海が広がります！～

日間時分離開東京首都圈，跑到神奈川縣的鎌倉和橫濱一帶遊玩。由新宿可乘搭小田急線快速急行列車，約53分鐘便可達藤澤，這裡是進入江之島的必經之地。歷史悠久的江之島電鐵來往藤澤和鎌倉之間，其復古情調的電車深受鐵路迷的喜愛，加上電車會駛經七里ヶ浜一帶，相模灣陽光與海灘的明媚風光吸引了不少遊客慕名而來乘搭，順道體驗極具懷舊色彩的電車之旅。

江之電很快便帶我們到了江之島站，出站後向海岸的方向走一會便是連接江之島的弁天橋，橋上兩邊的景色都是看似綿延無盡的海岸線，不知伸延至何處。過了橋後，面前的路逐漸變得陡峭，筆直上坡的步道兩旁盡是五花八門的土產店，總會在這條商店街見到修學旅行的學生蜂擁掩至一些店舖裡選購貨品。遊覽江之島時宜先買張江之島套票，憑票可乘搭扶手電梯登山，免卻疲累之苦外，還可一併參觀山上的花園和展望台。登山途中會經過奉安殿，該殿以奈良法隆寺夢殿為藍本而建成，殿內供奉著八臂弁財天像、裸弁財天像、十五童子等。島上另外還有江島神社，此神社由邊津宮、中津宮和奧津宮組成，在登山途中可經過邊津宮和中津宮，而奧津宮則遠在島的西岸稚兒淵附近。江島神社分別祭祀三位女神，祈求交通安全和物阜民豐。有趣的是，途中遇上幾隻活的眠貓懶洋洋地躺臥，對遊人的騷擾不屑一顧，看似自得其樂，與遠在日光東照宮的眠貓雕像相映成趣。

來到江之島必遊山上的展望燈台，塔頂接近海拔120米，由鐵骨建造而成。乘升降機可達室內展望台，雖有冷氣開放，但受樑柱玻璃所阻礙，風景難免失色，還是登上樓上的露天展望台才比較過癮。從這裡可360度無障礙欣賞環島無限美麗的風光，東至三浦半島，南及大島，西達富士山，北望藤澤，當然條件是天色良好啦。盡情飽覽湘南海岸一望無際的迷人景致，俯瞰海邊市鎮的人間互動，正面感受在相模灣上撲臉而至的疾風，其勢猛烈得令人步履不穩，搖搖欲墜。若在晚間來訪，還可欣賞其璀璨燈飾。受時間所限，參觀完展望燈台便要告別江之島了。假如有一整天的空閒時間，可考慮在島上深度遊覽，深入岩屋探險想必精彩萬分。

從江之島站出發，繼續江之電之旅，沿途可充分感受地方色彩濃厚的湘南風情。在介乎江之島站和腰越站之間，電車會駛離其專用路軌，走出一般馬路上行駛，與普通車輛和行人並行不悖，讓人對電車倍感親切。在前往七里ヶ浜的途中，電車會穿梭於不少尋常民宅之間，電車與民房近在咫尺，似乎可近距離看到當地居民的日常生活，好像十分有趣呢。更特別的是有時由於車站太小的關係，月台的長度不足以容納整輛電車時，有部分車門在到站時便不會開啟。從車窗外望，東西綿延5公里的海水浴場擠滿泳客，是理想的消暑玩樂好去處，風和日麗的景色讓片瀨海岸得享「東洋邁阿密」的美譽。

鎌倉市位於藤澤市的東面，遠在鎌倉時代曾是幕府的政治中心。鎌倉內寺院林立，以鶴岡八幡宮、高德院和長谷寺最具代表性，除前者在鎌倉車站附近外，後兩所寺院均遠離市中心，可乘江之電至長谷站下車，徒步數分鐘即達。高德院是一所淨土宗的佛寺，院內供奉的本尊便正正是人稱「鎌倉大佛」的阿彌陀佛戶外青銅坐佛塑像，創建時間不詳，高約13米，和香港的寶蓮寺天壇大佛真是差很遠了。這天來參拜的遊客很多，尤其是有很多小朋友來這裡旅行，還一窩蜂走進大佛內部（胎內）參觀，成班嘩鬼在佛肚內搞搞震，把已是狹小的空間擠得更是水洩不通。

附近的長谷寺同樣是淨土宗系統的獨立寺院，創建於公元8世紀左右，院內供奉的本尊為十一面觀音菩薩，安放在觀音堂內供善信膜拜。院內還有阿彌陀堂、祭祀福壽地藏的地藏堂、拜祭七福神的大黑堂等，經藏是收藏經書典籍的地方，裡面有個可旋轉的書架稱為「輪藏」，傳說只要將這個書架旋轉一周，便可以成就等同於念誦大藏經的功德。每逢梅雨季節，寺後的觀音山上便會開滿紫陽花，我們來的時候，漫山遍野都是綻放的紫陽花，色彩繽紛，鮮豔奪目。來賞花的人絡繹不絕，雖然從這裡可眺望由比ヶ浜和鎌倉舊町的風景，但在花海的強勢之下難免相形見絀了。

不經不覺，離開長谷寺時已過下午三時，時間上不容許我們去參觀八幡宮，是時候過去橫濱那一頭了。本想去關內站附近的咖哩博物館食咖哩，怎料去到那裡才知博物館經已結業，人去樓空，這次真是白行一趟，結果要轉投新橫濱的拉麵博物館享用遲來的午餐。地下大堂售賣和拉麵相關的商品，譬如盒裝拉麵、湯碗、餐具、醬油、特色精品等，場內還展示了拉麵的製作過程，讓參觀者能深入了解拉麵的特質。場內有來自日本不同地方的拉麵店進駐，各有特色，一時間難以察知究竟那一間的拉麵最好吃。我們選擇了日本三大拉麵之一的九州系福岡博多拉麵（另兩者為北海道札幌拉麵及福島喜多方拉麵），麵條較幼細，配上呈乳白色的豬骨湯底，味道香濃，很有傳統風味。博物館以重現1958年（發明方便拉麵的那一年）的東京而聞名，隨處可見的舊式廣告招牌增添場內濃厚的懷舊氣氛，仿似踏入了戰後不久的日本社會。地庫一樓的駄菓子屋「夕焼け商店」售賣不同種類的懷舊玩具和零食，琳琅滿目，雖非潮流玩意，卻讓人勾起往昔的歲月，緬懷遠遠逝去的時光。

逛完博物館，史提芬因要和朋友會面，因此今晚我們就要暫時分道揚鑣，各自搵食，他率先返回東京，而我則獨自逗留在橫濱多一會。坐地下鐵來到櫻木町站，打算趁黃昏時間跑去橫濱市中心新填海區海港未來21世紀（略稱MM21）遊覽和拍照。在車站內看了一會地圖，還是不太懂怎樣去附近的帆船日本丸，幸得站崗的警察主動協助，才知到要經JR根岸線車站出口方可到達。日本丸早於1930年建造，是一艘商船學校的練習帆船，經過54年頻繁的遠洋航行，直到1984年正式退役，翌年在橫檳港作公開展覽。環繞日本丸拍下不少照片，看著對岸的Yokohama Cosmo World的摩天輪Cosmo Clock 21顯示的時間快速流逝，似在敦促我不要在這裡磨蹭得太久，不然這晚便要錯過更多東西。走上汽車道時已過了七時，但天還未全黑。汽車道其實只是一條橋，連接新港町和櫻木町站，在1907年由美國主力設計完成。它被推崇為拍攝夜景的理想地，我深表認同，漫步汽車道和國際橋，可盡覽Yokohama Cosmo World和附近商廈燈火通明的夜景，燈飾雖不及香港那麼多，但這裡勝在空間感夠大，而且環境相較平靜。

在附近的港未來站可選乘「東急東橫線．港未來線直通運轉」直達澀谷站，毋須在橫濱站轉車，這晚幸好給我趕上一班急行列車，返回澀谷只需要32分鐘。不過我的目的地並非澀谷而是池袋，我在澀谷站轉乘新手必搭的山手線北上池袋，貪其班次夠頻密，乘坐東京Metro副都心線也行，行車時間差不多，而且車費較便宜，只是班次較疏，期待日後東急東橫線與副都心線的結盟，享受一程即達之便利。其實乘搭只停大站的JR埼京線更加快捷，不過事後聽史提芬講埼京線的晚間列車超逼人，錯過這班快車或許並非壞事。不管如何，總算順利抵達池袋。我們住宿在酒店集中的池袋西口一帶，不過那裡的吸引力不及百貨商店林立的東口那般熱鬧，有趣的是東武百貨在西口，而西武百貨卻在東口，剛好相反。

本打算在東口作深度遊，然而由於在橫濱耽誤太久，來到池袋時已是八時半左右，很多想逛的店舖大多在九時或十時關門，不得不加快腳步。幸好事前已開列了店舖清單，不致於漫無目的。大部分百貨公司早在八時或九時關門，因此無謂在這些地方浪費時間，何況百貨公司單是在東京都便多如繁星，什麼PARCO呀、TOKYU HANDS呀、三越呀等等分店林立，貨種大同小異，對我來說參觀價值不高。臨近關門時間，我才跑進Bic Camera瀏覽店內展出的時款手機。接著直踩娛樂蒲點Sunshine 60 Street，到漫畫之森看一看那裡主打的一手漫畫和雜誌，雖有發售一些食玩精品，但款式不多，不過倒給我看見一些罕見figure，差點想買到手。

時間總是與我作對，我連忙跑去期待已久的淳久堂書店，書店會在十時關門，而我只有不足二十分鐘的時間看書，當然不可能盡逛九層樓高的書店。我已無暇細想，第一時間衝上頂層重點搜羅了一本深思熟慮後很想入手的日語教科書。其實在日本旅行時經常有機會逛書店，書種差別不大，逛得太多反而有點乏味。池袋可說是淳久堂書店的天下，藏書豐富，書種齊全（我想買到手的書算是比較偏門了，試問有哪個日本人會買日能試的參考書？）。與別不同之處是這裡獨特的擺書格局和集中在地下付款的方式，加上空間廣闊，寧靜如圖書館般的雅致環境營造出打書釘的理想場所，遺憾不能在這裡逗留多一會，無奈之下匆匆作別。

一過了十時，市面上很多店舖都已打烊，除了一些通宵食店和彈珠機舖（Pachinko）。彈珠機舖在日本各地都市如便利店般「梗有一間喺你左近」，甚至連鄉郊地區都可見其踪影，不過裡頭龍蛇混雜，我對之不感興趣。連續在池袋街頭徒步足足三小時，腳板已很痠軟，消耗了頗多體力，是時候找個地方醫肚了。這晚暴走池袋的時候，誤打誤撞之下竟給我發現一間食鐵板燒名為Pepper Lunch的餐廳。其實鐵板燒不是很稀奇的事物，只是這間連鎖餐廳提供的鐵板可迅速加熱兼維持恆溫，鋸扒時可自行調節溫度以控制肉扒的熟度。就算不懂如何入手也大可放心，餐紙上印有用餐說明（不過全是日文），還可用它來擋油煙呢。我沒有在這裡鋸扒，只是叫了一個熱騰騰的牛肉黑椒鐵板飯，味道不錯，霜降黑椒牛扒是這裡的招牌扒餐，有機會倒想嘗一嘗。事前其實並沒有想過在池袋吃什麼，行街時偶然給我發現這裡的食物很特別才走去試一試，本以那只是一間普通的小店，事後才知它的分店遍佈全日本，連香港都有兩間分店，連旅遊書都有介紹呢。用餐時附送的一張免費贈飲券我還保留至今，似在呼召我再度惠顧，不知在香港是否用得著？搞笑的是，我在Pepper Lunch吃的是Pepper Dinner呢。

吃飽飯後已是十一時多，是時候打道回府了。返回旅館休息前，順道走上一間漫畫喫茶店上網，竟給我在那裡重遇史提芬！表面上看似很巧合，其實是可預料的。首先，你在東京不會那麼早去上網吧？當然是等到十一時左右一般商店關門後，沒有地方好去才走去上網啦！其次，昨晚我已和他去過這間位於西口的分店，當然如果我貪得意去北口那間，便碰不見他了。此外，我知道他今晚要上網處理一些公事（我自己其實都一樣），考慮這些因素，我和他在這裡重聚就不算太出人意表了，倒覺得自己是誤打誤撞地渡過這一晚。

【関東其之三．関東方面待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (16)

Day 15 ～日本の霊場めぐり～

清晨匆匆辭別仙台，趕上JR仙山線的早班車前赴山形縣的山寺。原本打算去的目的地是米澤市，不過那裡似乎沒有什麼看頭，遂臨時改變主意來到山寺。從仙台站乘坐仙山線普通列車，一小時左右的車程便到達位於山形市的山寺站。從山寺站徒步7分鐘可達的立石寺屬天台宗，山號為寶珠山，現在通稱山寺。來到登山口時才八時半左右，有興趣來這裡的觀光客大多是上年紀的人，沿路見到數輛旅遊巴載著多個長者團來這裡參拜，相信我們是寺院內少數的背囊友。奇妙的是帶領這些長者的導遊看上去卻是年紀輕輕的，看著他們在登山口的樓梯上跑上跑落而沒有氣喘的現象，不得不佩服他們充沛的魄力和專業精神。

山寺早於貞觀二年（860年）由慈覺大師在清和天皇的敕命下所開基創建，是山形縣內有名的靈場。從登山口爬上一段石級路後，迎面便是根本中堂，那裡有一盞從比叡山延曆寺遷移至此的「不滅法燈」，照亮了千百多年的歷史。前往山門的途中經過日枝神社，元祿二年（1689年）詩人松尾芭蕉曾到此地一遊，訪問期間吟詠俳句：「山林幽靜中，蟬鳴浸滲岩石裡」，銘刻於參道之句碑上。

踏入山門，面前便是1015級樓梯等著我們去挑戰！當然並非沿途皆是石級，總有些休息平台供人作回氣之用。走過四寸道，經過彌陀洞，來到仁王門前已然筋疲力盡，不過那裡只是登山旅途的一半而已。其後的路程不像之前那麼陡峭，沒有那麼難走，步伐顯然沈重起來，但即將抵達終點的期盼大大激勵自己堅持向前邁進，起著重大的鼓舞作用。經過半小時差不多馬不停蹄的登山之旅，終於來到這裡的盡頭大佛殿和奧之院，如釋重負，疲倦感瞬間來襲，一發不可收拾，再也走不下去，不得不在殿前平台上休息片刻，並且趁機在這裡欣賞山寺前方群山環抱的茵翠綠意。潮濕的天氣令雲霧在山巒周圍積聚充斥，深邃的空間感和遼闊開揚的前景更添虛幻沓渺之異象，下雪時的景象相信會更覺淒美動人。山寺的另一邊又有座五大堂，從這裡的瞭望台可俯瞰山寺車站周邊市鎮的全貌，靈性十足，景色一流，實不枉專程到這裡尋幽探勝。

下山的時候固然很輕鬆，沿途看見不斷有觀光客在勉力登山，在看似一望無盡的梯級上苦苦掙扎，想到他們走的路也是我們以前走過的苦路，心裡自然地替他們感到難過，不過亦無可奈何，唯有在背後默默祝福他們能順利抵埗。經過立石寺本坊便是下山口，車站附近的小店疏落，都是一些賣土產或小吃的店舖，不算太有特色。參觀完山寺，便啟程前往山形市，在那裡轉乘山形新幹線翼號往宇都宮，以便在那裡轉車往日光。山形新幹線以迷你新幹線的方式營運，本來提供由東京直達山形市的列車服務，直到1999年底才把尾站延伸至新庄市至今。山形新幹線列車在來到福島站的時候會串連東北新幹線的列車，然後一同返回東京。反之亦然，這兩條新幹線的列車會一同從東京出發，來到福島後便會分道揚鑣，前往各自的目的地。這種情況相信對香港人來說十分新奇罕見，不由得暗自佩服日本的高效率和善用資源的無比執著！

在栃木縣的宇都宮可轉乘JR日光線往日光市，本想在宇都宮車站卸下行李，不過由於轉車時間緊逼，只好在日光才把行李寄存在儲物櫃內。來到日光這個寺院集中地，必定要參觀這裡鼎鼎大名的二社一寺，它們分別是二荒山神社、東照宮及輪王寺。買一張500円的周遊世界遺產的手形，就可以在一天內任搭東武日光巴士，盡情暢遊日光山的寺院群。觀光巴士首先載我們來到輪王寺前的東拜觀受付所，在那裡可買到價值1300円的社寺共通拜觀券，只消憑這一張券便可參拜日光山的主要寺社。對面有座寶物殿，殿內展覽一些與佛教和當地歷史相關的文物和美術品，所收藏的佛像和字畫均是價值連城的珍品。另外，殿外的逍遙園是一座江戶時代的日式庭園，是欣賞紅葉的名所。庭園範圍不大，但漫步於羊腸小徑上，細賞四周的一花一草，似若極具靈性。當然，想參觀這兩個特別之處，須另購一張共通券方可入場。

輪王寺的三佛堂與寶物殿遙遙相對，所屬宗派為天台宗，始創於奈良時代，開基者為將佛教引進日光的勝道上人，在東參道上特別樹立了他的銅像作紀念。嚴格來說，日光山上的大部分佛寺都屬輪王寺的範圍，以三佛堂及紀念德川家光的大猷院為代表。三佛堂內供奉著的三尊權現本地佛是千手觀音、阿彌陀如來和馬頭觀音，分別對應奧日光的男體山、女峰山和太郎山，這三座山的神明在「日光三所權現」之下受人膜拜。

從三佛堂走出東參道，盡處便是東照宮的入口一之鳥居。東照宮是德川家的靈廟之一，祭祀統一全日本的江戶幕府初代將軍德川家康神格化後的守護神「東照大權現」。宮內以石材為地基，配以木造結構，宮殿前後二進的建築架構，糅合神社和寺院的建築風格，別樹一格，更覺氣派恢宏。表門旁邊的神廐社是以前猿猴守護馬匹的地方，其上有三隻用爪子各自捂著眼、耳和嘴的猴子，取自《論語》中的「非禮勿視，非禮勿聽，非禮勿言，非禮勿動」。或者是三猿不太顯眼的關係，又或者是我們太熱中於看傳說中的眠貓，因此不自覺地錯過了。穿過陽明門便是御本社的拜殿，不過正面入口的唐門由於當日拜殿進行修葺的關係而封閉，要從側邊的祈禱殿進入，不過殿內有很多地方都在進行保養，不能一覽全貌不免失色，但仍無損其壯嚴肅穆的氣氛。裝潢典雅，精雕細琢的設計讓人留下深刻的印象。

在東照宮裡走了那麼久，無非都是想看相傳是著名雕刻家左甚五郎所雕刻的眠貓吧。肯定的是眠貓是在奧宮範圍內，不過嘛，想進入奧宮並不是那麼簡單的，要在宮外買張特別參拜券才可入內。諷刺的是，因為我們開始時走得去快，一頭栽進了奧宮拜殿，以為眠貓就在那裡，然而那只是祭祀場所而已。繞著奧宮寶塔兜了一圈仍無所獲，幸得神社的人見我們茫無頭緒而給予溫馨提示，才能一睹其廬山真面目，總算皇天不負有心人！原來踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫，眠貓正正就在入口處附近的走廊橫樑上，我們卻視而不見，不禁大嘆有眼無珠。

沿東照宮前的上新道一直走往深處，二荒山神社就在眼前。這座神社同樣由勝道上人所創立，以石材為地基的木製結構稱為「權現造」樣式，社內拜祭日光的三個山神：大己貴命、田心姬命及味耜高彥根命，合稱二荒山大神，同樣對應奧日光的那三座神山。本宮神社周邊還有其他類型的神社，譬如在全國各地常見的日枝神社、稻荷社等。參觀完二荒山神社時已接近五時，毗鄰的大猷院早已關門，循例在寺院前拍一張扮作到此一遊的紀念照。此時此刻的寺院大都準備關門休息，結束一天的作業，日光山內人影疏落，沒有團體的喧嘩紛擾，顯得更加幽靜。置身於極具靈氣之地，仿似沈浸在古代參拜寺廟的氛圍之中接受神聖的洗禮儀式，充分見識神佛兼容的濃厚宗教色彩。

離開日光市前在神橋附近停留片刻，其神聖之處在於其背後的民間傳說。話說勝道上人一行人有次想渡過一個大峽谷，但峽谷內的河水湍急，無法渡河，為此而困擾的勝道上人便跪地祈求。這時，一位仙人在北岸出現，自稱深砂大王，並從手上放出兩條大蛇繫上對岸，蛇背上長出山菅做成一條像彩虹般的橋，協助勝道上人等人渡河。當他們過橋後回頭一看，仙人和蛇橋都消失不見了，因而被稱為「山菅的蛇橋」。現在漆成朱紅色的神橋以木造拱橋的形式在17世紀重建而成，其柔和圓弧的曲線顯得美麗優雅，在高山流水的自然背景襯托下更為突出，成為日光聖地，並且是日本的唯一古橋，與山口縣的錦帶橋和山梨縣的猿橋列為日本三大奇橋。想在橋上走一轉？先繳納500大圓的過橋費吧！過一條橋竟然是那麼昂貴，對現實的我們來說實太奢侈了，況且來到這裡時早已過了參觀時間，即使想自掏腰包過橋也做不到呢。想渡過大谷川的話大可使用隔鄰免費通行的日光橋，在那裡可遙望神橋的全貌，破費過橋則大可不必了。

乘坐日光線回宇都宮轉乘東北新幹線，終於要前往這趟日本之旅的最後一站東京首都圈。相隔一星期後重臨東京，這次將在這處逗留久一點，深入體驗繁華大都市的五光十色。在上野轉乘山手線先去池袋的旅館放下行李，該旅館位置頗隱蔽，費了一番功夫才找得到。整理完畢便去新宿的綱八嘆馳名的天婦羅，叫了一個值1995円的套餐，包括幾條天婦羅、白飯、味噌湯、前菜和凍茶，初嘗天婦羅的體驗活像大鄉里出城一樣，要請教師傅點調味料的方法，學習品嘗的藝術。

吃飽後便在新宿歌舞伎町閒逛，晚上十時左右的新宿街頭依然十分熱鬧，多項旅遊特色在此薈萃，紙醉金迷的花花世界令人迷失於人口密集的都市中。有間名為「激安之殿堂」的騎呢雜貨舖在新宿東口附近24小時營業，所賣的產品真的雜得很誇張，上至電器用品，下至零食玩具，甚至連成人產品都一應俱全，真正名副其實的雜貨舖，唯一的缺點是店內擺賣太多商品，令通道變得十分狹窄難行，環境甚為擠逼。我們只有一個晚上的時間在新宿，不過好玩的事物在這裡看似無窮無盡，想玩也玩不完啊！

【東北其之三．関東其之二．東北方面完．関東方面待續】