日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (17)

Day 16 ～目の前に、海が広がります！～

日間時分離開東京首都圈，跑到神奈川縣的鎌倉和橫濱一帶遊玩。由新宿可乘搭小田急線快速急行列車，約53分鐘便可達藤澤，這裡是進入江之島的必經之地。歷史悠久的江之島電鐵來往藤澤和鎌倉之間，其復古情調的電車深受鐵路迷的喜愛，加上電車會駛經七里ヶ浜一帶，相模灣陽光與海灘的明媚風光吸引了不少遊客慕名而來乘搭，順道體驗極具懷舊色彩的電車之旅。

江之電很快便帶我們到了江之島站，出站後向海岸的方向走一會便是連接江之島的弁天橋，橋上兩邊的景色都是看似綿延無盡的海岸線，不知伸延至何處。過了橋後，面前的路逐漸變得陡峭，筆直上坡的步道兩旁盡是五花八門的土產店，總會在這條商店街見到修學旅行的學生蜂擁掩至一些店舖裡選購貨品。遊覽江之島時宜先買張江之島套票，憑票可乘搭扶手電梯登山，免卻疲累之苦外，還可一併參觀山上的花園和展望台。登山途中會經過奉安殿，該殿以奈良法隆寺夢殿為藍本而建成，殿內供奉著八臂弁財天像、裸弁財天像、十五童子等。島上另外還有江島神社，此神社由邊津宮、中津宮和奧津宮組成，在登山途中可經過邊津宮和中津宮，而奧津宮則遠在島的西岸稚兒淵附近。江島神社分別祭祀三位女神，祈求交通安全和物阜民豐。有趣的是，途中遇上幾隻活的眠貓懶洋洋地躺臥，對遊人的騷擾不屑一顧，看似自得其樂，與遠在日光東照宮的眠貓雕像相映成趣。

來到江之島必遊山上的展望燈台，塔頂接近海拔120米，由鐵骨建造而成。乘升降機可達室內展望台，雖有冷氣開放，但受樑柱玻璃所阻礙，風景難免失色，還是登上樓上的露天展望台才比較過癮。從這裡可360度無障礙欣賞環島無限美麗的風光，東至三浦半島，南及大島，西達富士山，北望藤澤，當然條件是天色良好啦。盡情飽覽湘南海岸一望無際的迷人景致，俯瞰海邊市鎮的人間互動，正面感受在相模灣上撲臉而至的疾風，其勢猛烈得令人步履不穩，搖搖欲墜。若在晚間來訪，還可欣賞其璀璨燈飾。受時間所限，參觀完展望燈台便要告別江之島了。假如有一整天的空閒時間，可考慮在島上深度遊覽，深入岩屋探險想必精彩萬分。

從江之島站出發，繼續江之電之旅，沿途可充分感受地方色彩濃厚的湘南風情。在介乎江之島站和腰越站之間，電車會駛離其專用路軌，走出一般馬路上行駛，與普通車輛和行人並行不悖，讓人對電車倍感親切。在前往七里ヶ浜的途中，電車會穿梭於不少尋常民宅之間，電車與民房近在咫尺，似乎可近距離看到當地居民的日常生活，好像十分有趣呢。更特別的是有時由於車站太小的關係，月台的長度不足以容納整輛電車時，有部分車門在到站時便不會開啟。從車窗外望，東西綿延5公里的海水浴場擠滿泳客，是理想的消暑玩樂好去處，風和日麗的景色讓片瀨海岸得享「東洋邁阿密」的美譽。

鎌倉市位於藤澤市的東面，遠在鎌倉時代曾是幕府的政治中心。鎌倉內寺院林立，以鶴岡八幡宮、高德院和長谷寺最具代表性，除前者在鎌倉車站附近外，後兩所寺院均遠離市中心，可乘江之電至長谷站下車，徒步數分鐘即達。高德院是一所淨土宗的佛寺，院內供奉的本尊便正正是人稱「鎌倉大佛」的阿彌陀佛戶外青銅坐佛塑像，創建時間不詳，高約13米，和香港的寶蓮寺天壇大佛真是差很遠了。這天來參拜的遊客很多，尤其是有很多小朋友來這裡旅行，還一窩蜂走進大佛內部（胎內）參觀，成班嘩鬼在佛肚內搞搞震，把已是狹小的空間擠得更是水洩不通。

附近的長谷寺同樣是淨土宗系統的獨立寺院，創建於公元8世紀左右，院內供奉的本尊為十一面觀音菩薩，安放在觀音堂內供善信膜拜。院內還有阿彌陀堂、祭祀福壽地藏的地藏堂、拜祭七福神的大黑堂等，經藏是收藏經書典籍的地方，裡面有個可旋轉的書架稱為「輪藏」，傳說只要將這個書架旋轉一周，便可以成就等同於念誦大藏經的功德。每逢梅雨季節，寺後的觀音山上便會開滿紫陽花，我們來的時候，漫山遍野都是綻放的紫陽花，色彩繽紛，鮮豔奪目。來賞花的人絡繹不絕，雖然從這裡可眺望由比ヶ浜和鎌倉舊町的風景，但在花海的強勢之下難免相形見絀了。

不經不覺，離開長谷寺時已過下午三時，時間上不容許我們去參觀八幡宮，是時候過去橫濱那一頭了。本想去關內站附近的咖哩博物館食咖哩，怎料去到那裡才知博物館經已結業，人去樓空，這次真是白行一趟，結果要轉投新橫濱的拉麵博物館享用遲來的午餐。地下大堂售賣和拉麵相關的商品，譬如盒裝拉麵、湯碗、餐具、醬油、特色精品等，場內還展示了拉麵的製作過程，讓參觀者能深入了解拉麵的特質。場內有來自日本不同地方的拉麵店進駐，各有特色，一時間難以察知究竟那一間的拉麵最好吃。我們選擇了日本三大拉麵之一的九州系福岡博多拉麵（另兩者為北海道札幌拉麵及福島喜多方拉麵），麵條較幼細，配上呈乳白色的豬骨湯底，味道香濃，很有傳統風味。博物館以重現1958年（發明方便拉麵的那一年）的東京而聞名，隨處可見的舊式廣告招牌增添場內濃厚的懷舊氣氛，仿似踏入了戰後不久的日本社會。地庫一樓的駄菓子屋「夕焼け商店」售賣不同種類的懷舊玩具和零食，琳琅滿目，雖非潮流玩意，卻讓人勾起往昔的歲月，緬懷遠遠逝去的時光。

逛完博物館，史提芬因要和朋友會面，因此今晚我們就要暫時分道揚鑣，各自搵食，他率先返回東京，而我則獨自逗留在橫濱多一會。坐地下鐵來到櫻木町站，打算趁黃昏時間跑去橫濱市中心新填海區海港未來21世紀（略稱MM21）遊覽和拍照。在車站內看了一會地圖，還是不太懂怎樣去附近的帆船日本丸，幸得站崗的警察主動協助，才知到要經JR根岸線車站出口方可到達。日本丸早於1930年建造，是一艘商船學校的練習帆船，經過54年頻繁的遠洋航行，直到1984年正式退役，翌年在橫檳港作公開展覽。環繞日本丸拍下不少照片，看著對岸的Yokohama Cosmo World的摩天輪Cosmo Clock 21顯示的時間快速流逝，似在敦促我不要在這裡磨蹭得太久，不然這晚便要錯過更多東西。走上汽車道時已過了七時，但天還未全黑。汽車道其實只是一條橋，連接新港町和櫻木町站，在1907年由美國主力設計完成。它被推崇為拍攝夜景的理想地，我深表認同，漫步汽車道和國際橋，可盡覽Yokohama Cosmo World和附近商廈燈火通明的夜景，燈飾雖不及香港那麼多，但這裡勝在空間感夠大，而且環境相較平靜。

在附近的港未來站可選乘「東急東橫線．港未來線直通運轉」直達澀谷站，毋須在橫濱站轉車，這晚幸好給我趕上一班急行列車，返回澀谷只需要32分鐘。不過我的目的地並非澀谷而是池袋，我在澀谷站轉乘新手必搭的山手線北上池袋，貪其班次夠頻密，乘坐東京Metro副都心線也行，行車時間差不多，而且車費較便宜，只是班次較疏，期待日後東急東橫線與副都心線的結盟，享受一程即達之便利。其實乘搭只停大站的JR埼京線更加快捷，不過事後聽史提芬講埼京線的晚間列車超逼人，錯過這班快車或許並非壞事。不管如何，總算順利抵達池袋。我們住宿在酒店集中的池袋西口一帶，不過那裡的吸引力不及百貨商店林立的東口那般熱鬧，有趣的是東武百貨在西口，而西武百貨卻在東口，剛好相反。

本打算在東口作深度遊，然而由於在橫濱耽誤太久，來到池袋時已是八時半左右，很多想逛的店舖大多在九時或十時關門，不得不加快腳步。幸好事前已開列了店舖清單，不致於漫無目的。大部分百貨公司早在八時或九時關門，因此無謂在這些地方浪費時間，何況百貨公司單是在東京都便多如繁星，什麼PARCO呀、TOKYU HANDS呀、三越呀等等分店林立，貨種大同小異，對我來說參觀價值不高。臨近關門時間，我才跑進Bic Camera瀏覽店內展出的時款手機。接著直踩娛樂蒲點Sunshine 60 Street，到漫畫之森看一看那裡主打的一手漫畫和雜誌，雖有發售一些食玩精品，但款式不多，不過倒給我看見一些罕見figure，差點想買到手。

時間總是與我作對，我連忙跑去期待已久的淳久堂書店，書店會在十時關門，而我只有不足二十分鐘的時間看書，當然不可能盡逛九層樓高的書店。我已無暇細想，第一時間衝上頂層重點搜羅了一本深思熟慮後很想入手的日語教科書。其實在日本旅行時經常有機會逛書店，書種差別不大，逛得太多反而有點乏味。池袋可說是淳久堂書店的天下，藏書豐富，書種齊全（我想買到手的書算是比較偏門了，試問有哪個日本人會買日能試的參考書？）。與別不同之處是這裡獨特的擺書格局和集中在地下付款的方式，加上空間廣闊，寧靜如圖書館般的雅致環境營造出打書釘的理想場所，遺憾不能在這裡逗留多一會，無奈之下匆匆作別。

一過了十時，市面上很多店舖都已打烊，除了一些通宵食店和彈珠機舖（Pachinko）。彈珠機舖在日本各地都市如便利店般「梗有一間喺你左近」，甚至連鄉郊地區都可見其踪影，不過裡頭龍蛇混雜，我對之不感興趣。連續在池袋街頭徒步足足三小時，腳板已很痠軟，消耗了頗多體力，是時候找個地方醫肚了。這晚暴走池袋的時候，誤打誤撞之下竟給我發現一間食鐵板燒名為Pepper Lunch的餐廳。其實鐵板燒不是很稀奇的事物，只是這間連鎖餐廳提供的鐵板可迅速加熱兼維持恆溫，鋸扒時可自行調節溫度以控制肉扒的熟度。就算不懂如何入手也大可放心，餐紙上印有用餐說明（不過全是日文），還可用它來擋油煙呢。我沒有在這裡鋸扒，只是叫了一個熱騰騰的牛肉黑椒鐵板飯，味道不錯，霜降黑椒牛扒是這裡的招牌扒餐，有機會倒想嘗一嘗。事前其實並沒有想過在池袋吃什麼，行街時偶然給我發現這裡的食物很特別才走去試一試，本以那只是一間普通的小店，事後才知它的分店遍佈全日本，連香港都有兩間分店，連旅遊書都有介紹呢。用餐時附送的一張免費贈飲券我還保留至今，似在呼召我再度惠顧，不知在香港是否用得著？搞笑的是，我在Pepper Lunch吃的是Pepper Dinner呢。

吃飽飯後已是十一時多，是時候打道回府了。返回旅館休息前，順道走上一間漫畫喫茶店上網，竟給我在那裡重遇史提芬！表面上看似很巧合，其實是可預料的。首先，你在東京不會那麼早去上網吧？當然是等到十一時左右一般商店關門後，沒有地方好去才走去上網啦！其次，昨晚我已和他去過這間位於西口的分店，當然如果我貪得意去北口那間，便碰不見他了。此外，我知道他今晚要上網處理一些公事（我自己其實都一樣），考慮這些因素，我和他在這裡重聚就不算太出人意表了，倒覺得自己是誤打誤撞地渡過這一晚。

【関東其之三．関東方面待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (16)

Day 15 ～日本の霊場めぐり～

清晨匆匆辭別仙台，趕上JR仙山線的早班車前赴山形縣的山寺。原本打算去的目的地是米澤市，不過那裡似乎沒有什麼看頭，遂臨時改變主意來到山寺。從仙台站乘坐仙山線普通列車，一小時左右的車程便到達位於山形市的山寺站。從山寺站徒步7分鐘可達的立石寺屬天台宗，山號為寶珠山，現在通稱山寺。來到登山口時才八時半左右，有興趣來這裡的觀光客大多是上年紀的人，沿路見到數輛旅遊巴載著多個長者團來這裡參拜，相信我們是寺院內少數的背囊友。奇妙的是帶領這些長者的導遊看上去卻是年紀輕輕的，看著他們在登山口的樓梯上跑上跑落而沒有氣喘的現象，不得不佩服他們充沛的魄力和專業精神。

山寺早於貞觀二年（860年）由慈覺大師在清和天皇的敕命下所開基創建，是山形縣內有名的靈場。從登山口爬上一段石級路後，迎面便是根本中堂，那裡有一盞從比叡山延曆寺遷移至此的「不滅法燈」，照亮了千百多年的歷史。前往山門的途中經過日枝神社，元祿二年（1689年）詩人松尾芭蕉曾到此地一遊，訪問期間吟詠俳句：「山林幽靜中，蟬鳴浸滲岩石裡」，銘刻於參道之句碑上。

踏入山門，面前便是1015級樓梯等著我們去挑戰！當然並非沿途皆是石級，總有些休息平台供人作回氣之用。走過四寸道，經過彌陀洞，來到仁王門前已然筋疲力盡，不過那裡只是登山旅途的一半而已。其後的路程不像之前那麼陡峭，沒有那麼難走，步伐顯然沈重起來，但即將抵達終點的期盼大大激勵自己堅持向前邁進，起著重大的鼓舞作用。經過半小時差不多馬不停蹄的登山之旅，終於來到這裡的盡頭大佛殿和奧之院，如釋重負，疲倦感瞬間來襲，一發不可收拾，再也走不下去，不得不在殿前平台上休息片刻，並且趁機在這裡欣賞山寺前方群山環抱的茵翠綠意。潮濕的天氣令雲霧在山巒周圍積聚充斥，深邃的空間感和遼闊開揚的前景更添虛幻沓渺之異象，下雪時的景象相信會更覺淒美動人。山寺的另一邊又有座五大堂，從這裡的瞭望台可俯瞰山寺車站周邊市鎮的全貌，靈性十足，景色一流，實不枉專程到這裡尋幽探勝。

下山的時候固然很輕鬆，沿途看見不斷有觀光客在勉力登山，在看似一望無盡的梯級上苦苦掙扎，想到他們走的路也是我們以前走過的苦路，心裡自然地替他們感到難過，不過亦無可奈何，唯有在背後默默祝福他們能順利抵埗。經過立石寺本坊便是下山口，車站附近的小店疏落，都是一些賣土產或小吃的店舖，不算太有特色。參觀完山寺，便啟程前往山形市，在那裡轉乘山形新幹線翼號往宇都宮，以便在那裡轉車往日光。山形新幹線以迷你新幹線的方式營運，本來提供由東京直達山形市的列車服務，直到1999年底才把尾站延伸至新庄市至今。山形新幹線列車在來到福島站的時候會串連東北新幹線的列車，然後一同返回東京。反之亦然，這兩條新幹線的列車會一同從東京出發，來到福島後便會分道揚鑣，前往各自的目的地。這種情況相信對香港人來說十分新奇罕見，不由得暗自佩服日本的高效率和善用資源的無比執著！

在栃木縣的宇都宮可轉乘JR日光線往日光市，本想在宇都宮車站卸下行李，不過由於轉車時間緊逼，只好在日光才把行李寄存在儲物櫃內。來到日光這個寺院集中地，必定要參觀這裡鼎鼎大名的二社一寺，它們分別是二荒山神社、東照宮及輪王寺。買一張500円的周遊世界遺產的手形，就可以在一天內任搭東武日光巴士，盡情暢遊日光山的寺院群。觀光巴士首先載我們來到輪王寺前的東拜觀受付所，在那裡可買到價值1300円的社寺共通拜觀券，只消憑這一張券便可參拜日光山的主要寺社。對面有座寶物殿，殿內展覽一些與佛教和當地歷史相關的文物和美術品，所收藏的佛像和字畫均是價值連城的珍品。另外，殿外的逍遙園是一座江戶時代的日式庭園，是欣賞紅葉的名所。庭園範圍不大，但漫步於羊腸小徑上，細賞四周的一花一草，似若極具靈性。當然，想參觀這兩個特別之處，須另購一張共通券方可入場。

輪王寺的三佛堂與寶物殿遙遙相對，所屬宗派為天台宗，始創於奈良時代，開基者為將佛教引進日光的勝道上人，在東參道上特別樹立了他的銅像作紀念。嚴格來說，日光山上的大部分佛寺都屬輪王寺的範圍，以三佛堂及紀念德川家光的大猷院為代表。三佛堂內供奉著的三尊權現本地佛是千手觀音、阿彌陀如來和馬頭觀音，分別對應奧日光的男體山、女峰山和太郎山，這三座山的神明在「日光三所權現」之下受人膜拜。

從三佛堂走出東參道，盡處便是東照宮的入口一之鳥居。東照宮是德川家的靈廟之一，祭祀統一全日本的江戶幕府初代將軍德川家康神格化後的守護神「東照大權現」。宮內以石材為地基，配以木造結構，宮殿前後二進的建築架構，糅合神社和寺院的建築風格，別樹一格，更覺氣派恢宏。表門旁邊的神廐社是以前猿猴守護馬匹的地方，其上有三隻用爪子各自捂著眼、耳和嘴的猴子，取自《論語》中的「非禮勿視，非禮勿聽，非禮勿言，非禮勿動」。或者是三猿不太顯眼的關係，又或者是我們太熱中於看傳說中的眠貓，因此不自覺地錯過了。穿過陽明門便是御本社的拜殿，不過正面入口的唐門由於當日拜殿進行修葺的關係而封閉，要從側邊的祈禱殿進入，不過殿內有很多地方都在進行保養，不能一覽全貌不免失色，但仍無損其壯嚴肅穆的氣氛。裝潢典雅，精雕細琢的設計讓人留下深刻的印象。

在東照宮裡走了那麼久，無非都是想看相傳是著名雕刻家左甚五郎所雕刻的眠貓吧。肯定的是眠貓是在奧宮範圍內，不過嘛，想進入奧宮並不是那麼簡單的，要在宮外買張特別參拜券才可入內。諷刺的是，因為我們開始時走得去快，一頭栽進了奧宮拜殿，以為眠貓就在那裡，然而那只是祭祀場所而已。繞著奧宮寶塔兜了一圈仍無所獲，幸得神社的人見我們茫無頭緒而給予溫馨提示，才能一睹其廬山真面目，總算皇天不負有心人！原來踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫，眠貓正正就在入口處附近的走廊橫樑上，我們卻視而不見，不禁大嘆有眼無珠。

沿東照宮前的上新道一直走往深處，二荒山神社就在眼前。這座神社同樣由勝道上人所創立，以石材為地基的木製結構稱為「權現造」樣式，社內拜祭日光的三個山神：大己貴命、田心姬命及味耜高彥根命，合稱二荒山大神，同樣對應奧日光的那三座神山。本宮神社周邊還有其他類型的神社，譬如在全國各地常見的日枝神社、稻荷社等。參觀完二荒山神社時已接近五時，毗鄰的大猷院早已關門，循例在寺院前拍一張扮作到此一遊的紀念照。此時此刻的寺院大都準備關門休息，結束一天的作業，日光山內人影疏落，沒有團體的喧嘩紛擾，顯得更加幽靜。置身於極具靈氣之地，仿似沈浸在古代參拜寺廟的氛圍之中接受神聖的洗禮儀式，充分見識神佛兼容的濃厚宗教色彩。

離開日光市前在神橋附近停留片刻，其神聖之處在於其背後的民間傳說。話說勝道上人一行人有次想渡過一個大峽谷，但峽谷內的河水湍急，無法渡河，為此而困擾的勝道上人便跪地祈求。這時，一位仙人在北岸出現，自稱深砂大王，並從手上放出兩條大蛇繫上對岸，蛇背上長出山菅做成一條像彩虹般的橋，協助勝道上人等人渡河。當他們過橋後回頭一看，仙人和蛇橋都消失不見了，因而被稱為「山菅的蛇橋」。現在漆成朱紅色的神橋以木造拱橋的形式在17世紀重建而成，其柔和圓弧的曲線顯得美麗優雅，在高山流水的自然背景襯托下更為突出，成為日光聖地，並且是日本的唯一古橋，與山口縣的錦帶橋和山梨縣的猿橋列為日本三大奇橋。想在橋上走一轉？先繳納500大圓的過橋費吧！過一條橋竟然是那麼昂貴，對現實的我們來說實太奢侈了，況且來到這裡時早已過了參觀時間，即使想自掏腰包過橋也做不到呢。想渡過大谷川的話大可使用隔鄰免費通行的日光橋，在那裡可遙望神橋的全貌，破費過橋則大可不必了。

乘坐日光線回宇都宮轉乘東北新幹線，終於要前往這趟日本之旅的最後一站東京首都圈。相隔一星期後重臨東京，這次將在這處逗留久一點，深入體驗繁華大都市的五光十色。在上野轉乘山手線先去池袋的旅館放下行李，該旅館位置頗隱蔽，費了一番功夫才找得到。整理完畢便去新宿的綱八嘆馳名的天婦羅，叫了一個值1995円的套餐，包括幾條天婦羅、白飯、味噌湯、前菜和凍茶，初嘗天婦羅的體驗活像大鄉里出城一樣，要請教師傅點調味料的方法，學習品嘗的藝術。

吃飽後便在新宿歌舞伎町閒逛，晚上十時左右的新宿街頭依然十分熱鬧，多項旅遊特色在此薈萃，紙醉金迷的花花世界令人迷失於人口密集的都市中。有間名為「激安之殿堂」的騎呢雜貨舖在新宿東口附近24小時營業，所賣的產品真的雜得很誇張，上至電器用品，下至零食玩具，甚至連成人產品都一應俱全，真正名副其實的雜貨舖，唯一的缺點是店內擺賣太多商品，令通道變得十分狹窄難行，環境甚為擠逼。我們只有一個晚上的時間在新宿，不過好玩的事物在這裡看似無窮無盡，想玩也玩不完啊！

【東北其之三．関東其之二．東北方面完．関東方面待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (15)

Day 14 ～松島．日本三景～

位於宮城縣中部，由松島灣內外約260個小島所組成的陸奧松島，與丹後天橋立（京都府）和安藝宮島（廣島縣）並稱日本三景，從仙台市乘JR仙石線普通列車到松島海岸站，需時約30分鐘。松島以其優美的自然海岸風光和星羅棋佈的島嶼享負盛名，有所謂的松島四大觀，分別是富山（麗觀）、大高森（壯觀）、扇谷（幽觀）和多聞山（偉觀），從中可從東南西北不同角度欣賞松島的各式神態風姿，窺探它奇妙的地方。然而，四大觀均距離車站很遠，走遍這四個地方實很費金錢、時間和體力，有餘裕的話倒可一試。

向海邊直行不久，便可見到以渡月橋連接的雄島。此島是重要的歷史古跡，島上有很多細小的洞窟，是以前來自日本諸國的僧侶修行的地方，島上樹立了一塊「賴賢之碑」，是日本三古碑之一，紀念在島上22年的修行期間內一步也沒有踏出過島的修行者賴賢。雄島上樹影婆娑，偶爾可從茂密的枝椏之間眺望正前方的雙子島、布袋島等小島，景觀方面不及五大堂和福浦島那般開揚。

沿岸邊朝著福浦島的方向而行，不一會便到了松島博物館和觀瀾亭。觀瀾亭是伊達政宗從豐臣秀吉的伏見桃山城移築到這裡的茶室，是昔日藩主納涼休憩、接待幕府使節的場所。御座之間裡有一幅色彩壯麗的金箔彩色鳳凰圖，整體陳設樸素簡若，盡現桃山時代的建築風格。坐在亭前，正面海岸的怡人景色映入眼簾，如果這天的天色能更晴朗的話，定必構成一幅風光明媚的圖畫。隔壁的松島博物館簡單地介紹了附近的地理環境和風俗特色，並展出了中世武士的武具和生活用品，重現伊達家族在江戶文化中的姿態。

參觀五大堂之前經過松島觀光協會，中央廣場上樹立了一面牌碑，用不同語言寫上歡迎字句，成為遊客拍攝留念的重要地方。廣場附近一帶是人流最旺之處，正前方便是乘坐觀光遊覽船的中央觀光棧橋，加上風光如畫，因此吸引了很多人在這裡聚集。在松島逗留的短暫時光中，可時常見到遊覽船在海上穿梭飛馳，這些船一般來說並不便宜，我們當然沒有閒錢去貪得意坐一坐啦！

再沿岸邊走一會便是坐落在一個小島上的五大堂，島上的毗沙門堂由坂上田村麻呂在遠征奧州時所建，後來慈覺大師在創建延福寺（瑞巖寺的前身）的佛堂時將大聖不動明王、東方降三世明王、西方大威德明王、南方軍荼利明王和北方金剛夜叉明王這五大明王像安置在這裡，因而有五大堂之稱。五大堂是松島景觀上的重要建築物，因此這裡遊人如鯽，當我們正想拍照的時候，短時間內突然有多個旅行團接踵而來作旋風式的參觀，害我們費了一番功夫才能拍攝成功。

繼續走下去便是福浦島，前往這個島前要先經過全長252米，又名為「相遇橋」的福浦橋，過橋費每位盛惠200円。島上是個自然植物公園，在松島海岸來說算是面積較大的島嶼，島上有250餘種植物自然生長。沿著環繞全島的自然遊步道而行，盡頭便是觀景台，可細意欣賞多個松島海岸不同形態的島嶼群，欄邊還特設資訊板圖文並茂地詳盡介紹不同的島嶼，不過這裡實在有太多島嶼，一一予之識別實太傷腦筋了。

四大觀離松島的中心範圍很遠，附近的新富山展望台是比較實際的選擇。爬過一段非常陡峭的斜坡，便可到達展望台。展望台甚為狹小，支架鏽漬斑斑，缺乏修葺打理。雖然外觀顯得殘舊破落，不過景觀還不錯呢！整個松島海灣清晰可見，一陣陣的涼風撲面而來，拂去旅遊的疲累，精神豁然開朗。海岸附近開了很多食肆，一些大型餐廳相信是做接待本地旅行團的生意，不過這些地方的食物以海產料理為主，價錢自然可觀。與其在這裡大破慳囊，不如留待在仙台吃牛舌吧！來到瑞巖寺前才三時多，時間上其實允許我們繼續參觀瑞巖寺和隔壁的圓通院，不過見到如此高昂的參拜費，不得不打退堂鼓，在寺院外閒逛算了。

返回仙台市時已近黃昏，在市中心的中央通和青葉通商店街附近消磨時間，商店不算很吸引，反而在專賣二手書、CD和DVD的BOOKOFF仙台西口店有很大的發現。該店的貨品頗為齊全，即使是二手產品還保存得不錯，二手價格甚為吸引，現在倒後悔沒有在那裡買一兩本漫畫書回來。提及仙台，不得不介紹仙台藩祖伊達政宗，在仙台市以至松島町都可見識其影響力，單是松島裡便有座伊達政宗歷史博物館，紀念這位戰功顯赫的大名。很多仙台的商店都以伊達的大名作招徠，好像在火車站的食街便有間「伊達の牛タン」，而事實上伊達政宗在創建仙台城時奠定了重要的基礎，把仙台建成一座繁華城市，功不可沒。

來到仙台必定要品嘗這裡的名物燒牛舌，售賣牛舌的食店在車站四周隨處可見，不愁找不著。藉著旅遊指南的介紹，我們光顧了一間開業於車站商場名為「利久」的炭燒牛舌店。我們都算醒目，早於六時左右便來到門口，在店外排了一回便可入內，若再遲一點便要等得更久了。附近也有數間同類型的牛舌餐廳，在晚飯時間同樣有不少捧場客來輪候入座。「利久」提供多款牛舌套餐，任君選擇，價錢約由1200円起，奉送白飯、湯和甜品。牛舌燒得香濃軟滑，口感一流，放入口中細嚼一番，滿足之情無法言喻，非親身感受實難體驗箇中的快意。牛舌真的很好吃，自然吸引很多人前來光顧。看著盛在碟上的一片片牛舌，真不捨得將之全部吃光。如果坐在吧台前慢慢品嘗，還可以觀看到師傅們表演燒牛舌的真功夫，看著他們面對熊熊炭火，滿頭大汗仍面不改色，不得不配服他們的專業精神，亦慶幸自己可以坐在有空調的舒適環境裡進餐。仙台的夜市沒有什麼特別，在書店看了一會書便啟程返回旅舍。

【東北其之二．東北、関東方面待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (14)

Day 13 ～極上の会津～

東海方面的旅程就此告一段落，便馬上一口氣衝上東北地方的福島縣。如此長途的旅程倒要費點功夫說明一下，先是在清晨六時多出小田原，接著轉乘JR東海道本線去東京，然後轉乘在上午九時正從東京始發的東北新幹線MAX山彥號前往郡山市，再乘坐磐越西線的快速會津Liner列車，抵達會津若松市時已近正午時分。從神奈川縣起，經過東京都、埼玉縣、栃木縣後，進入福島縣，穿州過省，很長的旅程對吧？結果整個上午都是在車上渡過。有時覺得在旅行中坐長途車有可能產生負面因素，令行程受到一定限制。不過日本的新幹線列車既快速又穩健，空間寬敞，坐得舒適，不會感到侷促。這一方面很重要喲，坐車時的休息時間應好好把握，坐得不安樂的話會更感疲乏，甚至百上加斤，效果適得其反。

基本上這天的乘車兼等車的時間佔了超過半日以上，實際的活動時間不足半天，所以行程非常緊湊。離開天色陰沈的箱根，來到烈日當空的會津若松市，首個參觀地方是此處的地標鶴ヶ城，又是日式典型的天守閣，可從頂樓俯瞰城下町的環境，同樣有護城河、本丸、二之丸等設施，不同的是此城特殊的背景所勾勒出的多災多難的歷史中，在社會治亂興衰的動盪不安的大時代下命途多桀的人物如煙的往事，實有必要在此交代一下。

正式名稱為若松城的鶴ヶ城，於1384年由蘆名直盛興建，及後蘆名氏在1589年的摺上原之戰敗給伊達政宗，城堡因此而易手。次年，豐臣秀吉出兵小田原城時命令伊達政宗提供協助，但政宗遲遲不肯派兵，儘管他後來在戰爭中出兵有功，但他在會津一帶的領地被沒收，交由蒲生氏鄉接管。其後若松城經歷多次變遷，在德川幕府時代輾轉由出羽國山形藩的保科正之入主，正之感念第三代將軍德川家光對他的照顧，遂訂下「會津家訓十五箇條」，明令家臣不得跟隨背叛將軍的藩主，一直到幕末的第九代藩主松平容保依然遵守這條家訓，因而被視為佐幕派的中心代表。松平容保在戊辰戰爭裡的奧州會津之戰中與明治天皇的新政府軍展開激烈的交戰，佐幕派的舊幕府軍在人數上明顯不及對方，因而節節敗退，只餘一批會津藩的義勇軍隊死守若松城。軍隊當中有名為白虎隊的人馬，由一班15至17歲的少年組成，在據點陸續陷落之際仍然負隅頑抗，不屈不撓，最後退守至附近的飯盛山。眼看著保護自己家園的希望破滅，白虎隊員懷著悲憤的心情在山上集體自盡，戰鬥歷時一個多月，直到松平容保開城投降為止。

戊辰戰爭平息後，維新派憂慮各地的天守閣會成為佐幕派捲土重來的據點，便開始拆除各地的舊天守，鶴ヶ城亦未能倖免。此後遺跡被改造成公園，現時的天守閣直到1965年才得以重建復原，名列日本100名城之一。天守閣樓高五層，從頂層的瞭望台遠眺城下町，頗有身處姬路城的錯覺，兩者在印象中甚為相似。講真日本N座天守閣，外行人一望，外觀上真是大同小異，不同的只是內部構造和歷史背景而已。鶴ヶ城內部展覽的內容很豐富，展出的武器中有火槍道具供人把玩，當然少不了關於對會津人來說是刻骨銘心的戊辰戰爭的詳細資料，一個個慘烈悲壯的故事鉅細無遺地為你娓娓道來。本丸的另一邊是茶室麟閣，本為蒲生氏鄉所建，是千少庵為躲避豐臣秀吉的追殺所藏匿的地方，少庵之子宗淳繼承千家茶道，並由宗淳的後代發揚光大。麟閣得茶人森川善兵衛的悉心保存，得以避免受到戊辰戰爭的戰火波及。現在那裡特設茶席讓人品茶，在悠閒平淡之中，心如止水，吃一顆甜菓子，淺呷一口清洌的抹茶，細嘗苦澀的味道。或許歷盡滄桑後，這點苦頭不算什麼，明白人生變幻無常，看開一點才不會活得那麼辛苦。

一天內想遊盡會津若松和豬苗代實在太貪心，我們從很遠的地方來，很晚才來到會津若松，令整日的行程有點混亂。倉促的時間只允許我們參觀鶴ヶ城，然後迅即前往豬苗代。提起豬苗代，不得不提在醫學上留下輝煌業績的野口英世博士，其病原體的研究成績卓著，是細菌學的醫學權威，一千円紙幣上印有其肖像作為紀念。順便一提，蕎麥是這裡有名的食物，有時間的話倒要嘗一嘗具地方特色原汁原味的小吃。這裡附近的名勝有豬苗代湖和裏磐梯的五色沼，受到時間所限，只能二擇其一，唯有放棄比較普通的湖，而去看色彩豐富的沼。

坐巴士來到五色沼時已是四時多，天邊似有泛黃的跡象，走畢全程四公里的自然探勝道之時已是黃昏時分。五色沼由磐梯山噴火而形成，包括毘沙門沼、深泥沼、弁天沼、琉璃沼和青沼，湖沼群中以毘沙門沼的面積最大。具酸性的礦物自湖底湧出，浮游在水面上乳白色的硫酸鈣沉澱物與流入沼澤內的水產生化學反應，形成玻璃性的物質，因應天氣情況的差異，湖沼會有紅、藍、綠、蔚藍、寶石綠等顏色變化，景象特殊多姿，色彩豐富美麗。在其他地方很難見識得到類似的景象，如此蔚為奇觀，實在不枉此行。命運弄人，走到五色沼的出口時剛好錯過了一班巴士，下一班車也是這天的最後一班車，不過要等很久才開到。為消磨這一段冗長的空檔，便在附近的檜原湖畔閒逛一下，順便觀賞黃昏日落的湖邊景色。碼頭裡停泊了很多艘觀光用的小艇，湖岸上的店舖在這個時候都已打烊了，四周一片寧靜，偶爾有汽車在馬路上駛過。和我們一起候車的只有三個人，相信他們都是在附近遊覽完後坐巴士返回遙遠的停車場取車的。

巴士終於來到，上車未幾天色已漸漸入黑，回到豬苗代火車站時已是晚上七時多了，趕不上不久前開走的的火車，下一班車又要等一段時間，附近的店舖除便利店外，大都經已關門了，唯有在車站內乾等。這一等，真是度日如年，在日本旅行的時間就這樣一分一秒消磨流逝，實在很不值得。不過想深一層，這也是沒辦法的事，始終旅程不可能十全十美，能順利地參觀一些想參觀的地方已值得慶幸。這天都沒有好好地吃過一頓飯，早午餐都是在車上吃些小食充飢，下午既然走了那麼多的路，肚子早已很餓了，便在車站裡買了一枝綠茶雪糕，稍減飢餓之苦。比較惱人的是車站內實在有很多飛蛾在飛來飛去，未曾在香港見過這種飛蛾，不止在天花板的光管附近盤旋，在長椅上也有幾隻不知是死是活。每當自動門打開的時候便有一批飛蛾衝入來，漫天飛舞，不僅勞煩站長走出來噴殺蟲劑外，在天花板上築巢的蜘蛛也在忙於「清理」撲向光源的飛蛾群，似乎有點匪夷所思，但這是真實的經歷，豬苗代這個地方也可以很「鄉下」的。

終於給我們等到磐越西線的列車，一上車便軟攤在座位上，直到列車抵達尾站郡山市。在郡山車站取回行李後，便繼續乘坐東北新幹線山彥號上東北地方的重鎮──仙台。來到仙台時已過了十時，在夜空中拖著行李找旅舍是一件挺累人的事，從昨天泡的溫泉浴所回復的體力經過一天的勞累早已燃燒殆盡，行李越覺沈甸甸的，步履蹣跚。這晚留宿的青年旅舍名為千登勢屋，位置頗為偏僻，從車站走來需時二十分鐘，要費不少功夫才找得著這所旅舍。我們來到旅舍門口時已是十一時，大門早已鎖上，裡面沒有亮燈，這次似乎真是糟透了。經過一段時間的拚命敲門，猶幸旅舍主人似乎終於發覺我們的存在，網開一面迎我們入內，真的要感激他的大恩大德！日本人一向待客有禮，即使我們過了門禁時間才來到，也只是說我們遲到便算，沒有責怪我們的意思。旅舍主人的英語水平不錯，起碼沒有日本人常犯的日式口音毛病，相信是接待外國人的豐富經驗的關係吧？當然這晚沒有正式進餐，幸好還有些水果可吃，稍解燃眉之急。

【東北其之一．東北方面待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (13)

Day 12 ～ぐるり箱根～

從早上開始經已細雨紛紛，烏雲密佈，遮蔽天日，旅行遊樂的心情難免大打折扣。即使如此，不妨豁達一點，嘗試發掘雨中旅遊箱根的樂趣。從箱根湯本出發，乘搭箱根登山電車前往首站的強羅。由於地勢非常崎嶇陡峭，而鐵路是依山而建，因此路軌迂迴曲折單軌行車自是不在話下，更奇特的是途中會經過多個信號場，由於前路不通，車長要在那裡從這一頭的駕駛室走到另一頭的駕駛室反方向操作列車，朝另一個方向繼續登山之旅，好像爬樓梯一樣，要這樣走走停停，掉頭轉向，才能到達目的地。

來得強羅，自然要拜訪一下強羅公園。園內有多個溫室，培植不同品種的珍貴植物。與此同時，法式庭園裡亦遍佈了很多種花卉，諸如薔薇、櫻花、紫陽花、紅葉、牡丹等。Lost Garden的涼亭正好是避雨和休息的場所，眼前所見疑是煙雨淒迷的花海景象，彷彿真的會令人迷失自我。園內設施還包括一個體驗工藝館，除展覽不同類型的手工藝品外，參觀者也可親身參與吹玻璃瓶或陶藝及乾花的製作等等活動，一同投入自家製手工藝的世界。

參觀完強羅公園後，乘坐箱根登山纜車上早雲山，在那裡可轉乘箱根吊車去大涌谷。雖然這天的天氣欠佳，但仍有很多人前來觀光，以國內的長者旅行團為主，我們在纜車站內還看見一群小學生和教師在吃午飯呢。吊車以複式單線自動循環式行駛，以兩條綱索承托吊車的重量，因此儘管當日的風在如此高的地勢吹得非常猛烈，但人在車廂內也感受不到絲毫的搖晃，除非你特地在車廂裡蹦蹦跳跳。穩健的建造架構讓人對服務有信心，可放心欣賞箱根自然風景區的秀麗景致。若在風和日麗的日子下在吊車裡360度欣賞四周群山環抱，漫山遍野一片青蔥翠綠，定必會看得賞心悅目。

來到箱根一定要參觀位於神山山腰的大涌谷，約於3000年前火山爆發而成的大涌谷，直到現在仍然噴出大量蘊含硫磺的煙霧，令周邊的樹木形若枯朽，寸草不生，岩石質呈粘土，棕紅色的山肌清晰可辨。地下水沸騰的熱氣、噴著白煙的火山氣孔和刺鼻的硫磺氣味，顯示火山的自然活動狀態依然魄力十足，雖然眼前的景象一片荒涼，但遊人可近距離感受來自地球深處的自然呼吸。可惜的是這天大涌谷上風雨交加，寸步難行，無法仔細觀賞火山口噴煙的自然景象，大感掃興，但無損當日參加修學旅行的學生團來到這裡掃貨的心情。差不多所有的土產店都被這些團體佔據，室外又濕又冷，人人都想湧入室內躲避，因此店內總是人頭湧湧，生意好像還不錯。這裡的名物是用地下熱湯烚製，半打賣600円的黑蛋，據說吃一隻可延長七年壽命呢。我本來對之倒有些興趣，不過因為吃過午飯的關係，一口氣吃不下半打便無謂花錢買了。

在少許失望之下離開大涌谷，繼續吊車之旅來到桃源台。昨天錯過了坐海賊船的機會，現在得償所願了。半小時的船程讓乘客欣賞蘆之湖的風光，天氣好的話應還可遠眺駒岳山頂。甫一上岸即見箱根町港的土產店，買了一盒溫泉饅頭和類似奶皇飽的甜食。港口附近是箱根關所的遺跡，是江戶時代由德川幕府所建立的重要關卡，扼守著古時來往京都和江戶的東海道的咽喉要道，嚴格檢查通行的旅人，防止可疑的人妄圖違法闖關，有利穩定政治局勢。關所內有役人的辦公室和休息室，甚至還附設廚房可作煮食用途，足以應付生活所需。關所範圍內有個名為「雪隱」(Secchin)的小木室，原來那是現稱「便所」(Binsho)的地方，取如此典雅含蓄惹人遐想的名號，莫非是「獻醜不如藏拙」？旁邊的山坡上特設一個瞭望台，昔日供駐守關所的役人監視旅人乘船橫渡蘆之湖之用，現在成為觀賞湖的絕景的理想地點。

接著再坐海賊船來到元箱根港，除了箱根神社外，那裡似乎沒有什麼好看，徘徊了一會便坐高速巴士經箱根新道返回湯本。回到旅館，先泡一個超爽的溫泉浴，洗滌心靈，立時疲累全消，舒筋活絡，元氣得以回復，為一天半的箱根之旅畫上一個完美的句號。來到日本，務必抽空嘆一回溫泉，享受暢快淋漓的舒適感受。日本國內遍佈溫泉鄉,不愁沒有這樣的機會。現在作個總結，才赫然發現原來我們在這天的行程安排和小田急集團的箱根割引周遊券的宣傳單張上的推薦行程竟然不謀而合，只是沒有跟著在箱根町港的杉並木散步罷了。尤幸我們一早買了這張周遊券，不然我們在這兩天怒坐巴士翻山越嶺，又坐吊車又坐海賊船，如此上山下海，以日本一向高企的交通費，相信我們早已敗家了十年矣。

【東海其之七．東海方面終了．東北方面待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (12)

Day 11 ～富士五湖、魅力満載～

這天就是很自然地一早起床，梳洗整理完畢便迅速逃離「地獄」，在車站的儲物櫃安置好行李後，便暢遊河口湖沿岸。富士五湖均位於山梨縣南部、富士山的北面山腳平原上，除河口湖外，還包括山中湖、本栖湖、西湖及精進湖，在河口湖及本栖湖最能欣賞到富士山的秀麗景色。五湖中以河口湖的湖岸線最長，湖水最深，面積則是第二大，僅次於山中湖。從交通來說，河口湖應是最方便的一個，首先附近有富士急行線前往大月，在那裡可轉乘JR中央本線回新宿。另外又有巴士來往河口湖與御殿場，交通條件比其餘四湖更勝一籌，吸引力和名氣亦比較響亮。

畢竟河口湖的面積不小，我們只是沿著東南面的湖岸線慢行，細賞湖光山色。沿途路人不多，只是見到有人在岸邊垂釣，環境極其平靜閒適，遺憾的是天色昏暗，陰霾密佈，霧鎖富士，即使跑去附近的天上山公園的觀景台嘗試遠眺富士山，相信只會令人失望而回吧？假如天色晴朗的話，平靜如鏡的湖水映襯著湖上高聳入雲的富士山峰，倘能親眼在現場目睹，那樣恬淡的畫面定必十分幽美動人。走不了多久便來到橫跨河口湖的大橋之下，一走到橋上，四周環境截然不同，從那裡不僅可望見我們所來之處，還可極目眺望湖的另一方綿延無盡的景色。橋上不停有汽車飛馳，急勁的疾風從湖上撲面而來，倒是令人感到暢快無比。河口湖附近還有個別稱香水之舍的薰衣草館，溫室裡陳列了多種薰衣草的盆栽，所售賣的香水琳琅滿目，不同種類的香水有不同的芳香氣味，功效亦有所差異。館內香氣撲鼻四溢，瀰漫整個室內，吸引不少遊客前來參觀，當中尤以港客為主，從他們交談時所使用的我們熟悉的語言，當然心裡有數。

日本第一名山富士山蜚聲國際，聞名遐邇，先簡單介紹一下它吧！這座山位處山梨縣和靜岡縣的交界，主峰劍峰海拔達3776米，這個全日本最高點剛剛正在靜岡縣境內，隸屬富士箱根伊豆國立公園的範圍，極具象徵意義。山頂在冬季的時間積雪，直到初夏時節才會溶化，因此登頂活動一般只能在七、八月的暑假內進行，而五合目以上提供住宿膳食等設施的小屋基本上亦只於這段期間營業，我們來的時候六月還未完結，自然無法登頂了。

現在登上富士山可說是很方便，可選擇坐車或走遊步道這兩種模式，單是登山車道便有四條，其中富士宮口登山道和御殿場口登山道會引領登山者從富士山南方前往同一個新五合目，須走口由山的東側出發，而我們則從河口湖方面乘富士急巴士，沿著收費登山道攀上富士山北部傳統的五合目。理論上河口湖應是最為理想的登山起點，除公共交通接駁便利外，還可順道一併遊覽五湖，不過由於這天並非假期，因此登山客寥寥可數。五合目是登山巴士的終點站，從這裡的停車場外望，眼前所見盡是虛幻飄渺的雲海，對比山下陰冷的天色，這裡雖不致於天朗氣清，一朵朵浮雲在空中飄流，但遠離人間煙火的感覺很深刻，疑是置身於另一個空間層次，超然物外。五合目的天色陰晴不定，初來之時還可見得到山頂，但臨走時卻下起毛毛細雨，恐怕難一睹山峰的全貌。作為日本人心目中景仰的神山，富士山每年吸引了數以十萬計的遊客慕名觀光，由於尚未到旅遊旺季的關係，因此這天的遊客不算太多，倒是在日本見到最多外國遊客的一天。始終遠道而來日本，不一遊富士山，總覺有所缺憾，旅程不算圓滿。

在山上吃過午飯和買了些小飾物後，逗留約兩個多小時便啟程下山。趁還有一點時間，在回御殿場的途中順道遊了一會山中湖，湖畔停泊了多艘觀光遊覽船，論人氣遠不及河口湖那邊，不過如果天氣好的話，從湖邊仰望富士山，景色並不比另外四湖遜色。

離開山中湖後，接下來是多程穿梭巴士之旅，先是坐到御殿場，然後轉小田急巴士去桃源台，去到那裡時經已錯過了最後一班去箱根的纜車，那裡的海賊船又因天氣惡劣的關係而提早休息，唯有繼續坐巴士去箱根湯本吧，我們住宿的溫泉旅館正在那裡。天還未全黑，湯本的商店已經陸續打烊關門，想吃晚飯和逛街的話便只有出小田原一趟了。

【東海其之六．東海方面待續】