日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (20)

～遥かな地方、懐かしいなぁ～

坦白說，出埠前的準備不算很充分，離港前都還未完全預約好所有旅館，甘願冒著露宿街頭的風險而決意出發，猶幸在數天後總算得到當地友人襄助，獲得妥善的住宿安排，真是有驚無險。本來打算玩二十一天，但市面上的機票有效期以十七天為主，想逗留久一點的話便要買三個月的來回機票了，被逼縮短行程。雖說如此，但預約十七晚的住宿並非易事，單是要比較不同旅館便很考功夫，不過受預算所限，加上對設施的要求不高，一般都作出經濟的選擇（嚴格來說只是預訂了十六晚，有一晚在夜行高速巴士上渡過，準確地說是捱！）。畢竟來到日本不會整天窩在旅館裡，只要環境舒適整潔就行，相信一間正常的旅館能滿足我們卑微的要求。住得最昂貴的地方是名古屋，房價比得上東京的普通酒店價錢。

在時間管理上很貫徹史提芬經常提倡的Just-In-Time（本人自稱JIT Master）精神，尤其在乘搭交通工具方面發揮得淋漓盡致，差不多掌握每個旅遊點的火車或巴士時刻表，把時間分配得恰到好處，只是在遊五色沼的時候有點失算，耽誤了不少時間，拖累了行程的進度，出了一點意外吧。當然這套策略並非十全十美，在分秒必爭的前提下會有部分時間很匆忙倉促，要先做好心理準備應付突如其來的意外。趁自己還年輕，不用顧慮太多，不妨玩盡一點吧！值得讚賞的是日本的巴士火車甚少出現誤點的情況，只要依照時刻表的資訊便可以作出周詳的計劃，方便編排行程。

旅日期間有無數次乘坐火車的經驗，須知道日本的鐵路網非常複雜，尤其是大都市如東京、大阪等地的鐵道多如繁星，宛如蜘蛛網的鐵路網絡裡國鐵和私鐵混雜其中，互通交錯，最令鐵路新手感到頭痛，不要說還有不同種類的運行模式、火車類別等諸如此類交通基本學問，單是購買車票便有一套活用術。乘搭火車時除了要知道在那裡上車下車轉車外，最麻煩還是找出正確的月台。以首都圈的交通樞紐新宿站為例，只是JR便擁有十六個月台，尚未計算其他一大堆私鐵和地下鐵路線，真不愧為世上最繁忙的車站，在茫茫人海之中不熟轉車的話，除了會暈頭轉向外，更嚴重的是會耽誤行程。相比之下，香港的鐵路網只是幼稚園的級數，玩法極度簡單無聊兼且變化有限無障礙，雖然給我一個月的時間在東京生活，自信可以掌握到那裡的鐵道網絡。

歸來後經常被人問及最喜歡日本哪個地方，說真的，日本有很多美麗的地方，賞心悅目，絕對是個理想的旅遊國度，你要我從中選擇，我也一時之間答不上。如果要說自然風景的話，首推五色沼和松島海岸。五色沼色彩亮麗，在暮色漸濃之際遊走於自然探勝路之間，遠眺各具特色的沼澤，別有一番美態，還以為誤闖仙境。在那裡偶爾會遇上一些遊人（相信全是日本人），同樣懷著欣賞自然美景的心情而來，不會肆意喧鬧。在寧靜恬淡的氣氛包圍下，更能用心傾聽從幽深的森林中傳來的自然呼聲。貴為日本三景之一的松島，海岸的群島風光不用再在這裡多介紹吧？大小島嶼星羅棋布，似若無盡，假如遊覽當日能少一些烏雲便更加美好了。另外，伊豆半島的城ヶ崎海岸亦不遑多讓，經過漫長的歲月流逝，長期受到自然無情的折騰風化，雕琢成現在險峻奇偉的侵蝕地貌，令人驚歎自然力量的鬼斧神工。日本的自然環境甚少受到人為破壞，保存完好，就是因此而值得去appreciate。

或者會疑惑，豈可遺漏了日本人心目中的神山──富士山？其實我是刻意這樣做的，因為以前經常看到富士山的照片，高聳挺拔的頂峰積雪皚皚的印象很深刻。直到登上富士山後，瞻仰眼前雄偉的實景，反覺沒有想像中那般震撼。不過來到海拔2000多米的高處，疑是能接近自然的主宰、進行深入的心靈交流及領受神諭的秘境。俯瞰山下飄渺的雲海茫茫無際，遼闊無垠，仿若產生一種騰雲駕霧的迷幻錯覺，若非五合目那頭開了不少商店，還以為自己離開了人間呢。箱根蘆之湖的景色應該很美，可惜遊覽當日陰霾密布，甚至下起大雨來，無暇細賞之餘，還感到狼狽不堪，同時導致在大涌谷都無法近觀火山口噴煙的自然景象，唯有以煙雨濛濛的淒冷景色稍為彌補心裡的遺憾。

其實日本很多名勝附近總會有條商店街，擺賣當地的特產，務求挑起遊人入內的欲望。最誇張的要算是京都清水寺前的松原通，放眼所見，街道兩旁盡是土產商店聚集在一起，列隊歡迎遊客。儘管所賣出的貨品大同小異，但仍吸引了不少日本遊人駐足選購，把不甚寬闊的步道擠得水洩不通。遊日良久，似乎日本人有種豪爽闊綽地搜羅特色土產的民族習慣，致使臨近名勝古跡的商店街其門如市，箱根如是，鎌倉也如是，難道經已成為地方慣例？即使商業化得如此，日本人對古跡的保育仍十分重視，堅持保留地方傳統文化，不會無知地揚棄具有珍貴價值的東西。去蕪存菁，讓每個地方都有其獨立於世的性格，新舊文化互不排斥，兼容並蓄，相輔相成，孕育獨一無二的生命力，立時煥發燦爛不凡的地方色彩，單是這一點已讓人肅然起敬。

遊覽過的大都市包括東京（關東）、大阪（關西）、名古屋（中部）和仙台（東北），其中東京和大阪均是直轄都市，更具地方代表性。在我的印象中，東京和大阪都有豐富精彩的夜生活，而名古屋和仙台則略為遜色，畢竟在經濟重要性方面有所不及。新宿歌舞伎町夜夜笙歌，紙醉金迷，玩樂消遣，多采多姿，不愁沒有餘興節目。大阪心齋橋筋一帶區域在入夜時分展現出另一形相，有通宵營業的書店和食肆，自然不乏專做晚間生意的居酒屋和俱樂部啦。

日本絕對是一個魅力滿載的奇妙島國，雖談不上國土遼闊，但不同地方都有獨特的生活模式，就是基於這項民族特性便值得前往尋幽探勝，全面投入當地的生活，展開一次嶄新的本土文化體驗之旅，定能滿載而歸。與其說這次旅行很好玩，不如說很享受更為貼切，畢竟我們並沒有去一些遊樂場或主題公園玩機動遊戲，一來徒添旅行預算外，二來行程緊湊，何來那麼多時間在同一地方擔擱？三來我們已非小孩子，也不是一家大細，更非情侶檔，來這種地方有何意義？旅日的大部分時間都是參觀當地名勝古跡和遊山玩水居多，頂多到了晚間才去逛街罷了。身體力行感受不同時間不同地方的生活面貌，大異其趣，增廣見聞，展拓眼界，倍添對當地事物的好感，實令我目眩神迷，心嚮神往。

差不多每週完成一篇旅行文章，每篇文章紀錄了一天的行程，十八天的行程用了足足十八個星期來寫，轉眼間從盛夏步進初秋，開展另一趟漫長的筆耕旅途，能走畢全程已感滿足。走筆至此，旅行遊記便要告一段落，不過在親身體驗日本之時特別觀察的所得所想，留待日後再和大家分享吧！

期望下次訪日能進一步豐富我對這個國家的認識。

【総集編完．攻略全文完】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (19)

Day 18 ～さよなら、日本！～

轉瞬間日本之旅經已步入尾聲，旅行的歡樂時光進入倒數階段，在旅程的最後一天裡，只有短短半天的時間讓我們在東京作最後衝刺，到下午三時左右便要執包袱離開了，內心傷感之餘，面對這個殘酷的現實亦只能慨嘆無可奈何。

即使渴望善用每分每秒，在一些客觀因素的影響下，很難做到盡善盡美。早上九時左右專程來到上野著名的商店街「アメヤ横丁」打發時間，貪其商舖會比較早開門營業。アメヤ横丁的起點正在JR上野站中央口和不忍口的對面，與毗鄰的JR鐵路平行伸延，和附近的上野中央通及御徒町駅前通同樣商店林立，我們沿著アメヤ横丁閒逛，直至來到JR御徒町站附近才轉入上野中央通折返原來的方向。可惜我們來得太早，有不少商店都還未開門，早開門的大多是一些賣海鮮蔬果的食品雜貨攤檔，當中的志村商店是上野數一數二的名店，以促銷1000円的朱古力福袋而街知巷聞。店員會把不同種類和牌子的朱古力放入福袋裡，那些朱古力散賣的價值已超越1000円，非常超值，今天見到那裡吸引不少中學女生圍攏在店外購買心頭好，喧嘩熱鬧的歡呼雀躍之聲不絕於耳。除了志村商店外，還有專營軍服的中田商店、分店開遍日本熱賣各式波鞋的ABC-Mart等等各具潮流特色的雜貨店，價廉物美，是在旅程尾聲之時盡情掃貨選購土產的理想地方，因為買完手信後即可到京成上野站乘搭舒適快捷的Skyliner去成田機場嘛，十分便利呢！

昨天在秋葉原泡了足足整個下午，但對我這個動漫迷顯然意猶未盡，不重臨聖地恍若未臻圓滿，不太夠喉。匆匆逛完上野便重返秋葉原，攻略剩餘的據點。昨夜總結秋葉原之旅時，對未能發現合心水的Figure大表失望，唯有轉移視線，把注意力集中在動漫T恤上，嘗試物色心頭好。早前在Aso Bit City的Game館和Hobby館無所得，這天卻在Character館有重大發現。此館不像另外兩館般位處大街，瑟縮在隱蔽的內街裡頭，不易發現，人流不多，卻是「寶物沉歸底」！這裡的Hobby產品不算出眾，但動漫Tee的選擇比其他地方較多，而且尺碼齊全，至少我在這裡看中的Little Busters!和旋風管家的角色Tee在其他地方都沒有見過的。由於時間倉促，我們把吃早餐的時間推遲至十一時，看完Aso Bit City後便跑去Gee Store頂層的Cure Maid Cafe享用一頓Brunch。這間Maid Café和一般的與別不同，商業味道不重，卻很著重古典優雅的治癒風格，女侍都打扮成西洋傳統的女僕，簡樸自然，配襯寧靜舒適樂韻悠揚的環境，甚有鬆弛繃緊的神經、驅除緊張情緒的心靈慰藉作用，是名副其實的治癒系咖啡店。不過不要過度期望這裡的女侍都很漂亮，畢竟這裡的賣點並不隨波逐流。Gee Store可謂秋葉原的隱蔽叢林，雖然並非對正車水馬龍的中央通，但和Radio會館一樣成為Hobby聖地。地下的扭蛋館有多排扭蛋機提供不同種類的扭蛋，顧客除可購買整套扭蛋或食玩外，甚至可選擇散買，貨源充足。值得一提的是這裡有Character Costume的業界領導者Cospa二次元旗艦店，角色扮演的一站式專業服務是其吸引之處。想體驗Cosplay的滋味？可來這裡選擇試穿不同款式的服裝，還有一些特殊Costume用品可供選購，例如有貓耳、化妝品、兵器等，玩Cosplay時若能附上專用道具，定必十分盡興。這裡亦有售普通動漫Tee，一件Tee連稅要3045円，可說是價值不菲呢。驟眼看這裡的選擇較Aso Bit City為多，不過尺碼不算齊全，我看中的Tee沒有合適的尺碼，唯有立定心意重返Aso Bit City買下之前看中的兩件Tee。

池袋成為整個旅程的最後一站，除了因為我們的行李寄存在那裡的旅館外，由於在這天用了JR Pass的關係，無論如何都要幫襯一回N’EX（Narita Express成田特快）才划算。在JR池袋站可選乘N’EX直達成田機場，免除舟車勞動換乘頻撲之苦。在秋葉原沒有逛日本最大的動漫精品連鎖店animate，不是不知道它的存在，而是有意留待在池袋才去矗立於車站東口乙女路的animate總壇。前文說過秋葉原以電車男而聞名，那裡主打的不論是動漫精品，抑或電子產品普遍都是男性向的，相反Sunshine City對面的乙女路上開設了不少以腐女為對象的動漫專門店，自然少不了BL系的相關產品，甚至有執事喫茶店（Maid Café的男裝版）進駐其中，成為腐女族的天堂，與秋葉原的景況壁壘分明。我沒有時間行乙女路，只是慕名參觀了animate面積最大的池袋本店。animate作為一所綜合性動漫精品店，是業界的翹楚，基本上所有動漫迷都會認識這個名字。九層樓高的獨立商廈都是銷售動漫產品，各層主題不同，好像高層擺賣CD、DVD及遊戲軟件，中層售賣一些動漫主題精品，低層則有不同取向的書籍，一切貨品皆分門別類，銷售對象範圍甚廣，就算在店內見到有女生在選購女性向的產品亦不足為奇，始終這裡的女性市場比秋葉原為大。

參觀完animate，正式為這趟旅行畫上一個圓滿的句號，大限已臨，是時候要作出最後的告別。從旅館取回行李，便乘坐N’EX前往成田機場，車程約一個半小時。N’EX是東京都內的豪華機場快線，舒適快捷的程度可媲美新幹線列車，當然一分錢一分貨啦，如此高質素的服務水平，單是坐一程車便要收超過3000円！奢侈得令人咋舌。不要以為N’EX只服務都內區域，其服務範圍可遠至八王子市的高尾和埼玉縣的大宮，到了東京站時還會合從橫濱和大船方面而來的列車，然後才直奔機場。我想機場列車應是普遍外國人來到日本繼機場後對這個國家的印象焦點，如果列車服務稍有不足之處，難免在旅客面前失分，因此鐵路公司通常會為乘客提供優質列車服務，著重車廂的裝潢設計，務求建立專業可靠的形象，倒很符合日本的國情。

成田機場不像大阪的關西機場，畢竟是連結首都的重要機場，自然比之繁忙得多，櫃台前有很多旅客排隊等候Check-in，也可見到有不少操流利廣東話拖著一袋二袋的香港旅行團。由東京返港的班機顯然有很多乘客，令登機程序更費時，乘客以香港人為主，佔據整個機艙（而我亦由Executive Class降格為Economy Class…），相比飛往大阪時的情況構成明顯的分野。天色一直昏暗，而且細雨紛紛，徒添離別時刻的傷感情緒。從機艙內旁觀機場的繁忙景象，企圖捕捉一點點日本的最後片段，當飛機最終起飛後，盛載對她的深刻印象和悠遠思念，把珍貴回憶和美滿夢想一併帶回家，恆久鎖於心內。

【関東其之五．関東方面完．総集編待續】

日本関東関西東北東海大暴走全攻略 (18)

Day 17 ～秋葉原攻略～

一想到明天下午要離日返港，便感到很依依不捨。滯留在日本已有十六天，這段期間說長不長，說短不短，見識過很多風土人情，可能是十分盡興的關係，直到目前為止都沒有思鄉情切。當初旅遊日本是為了抛卻一切煩惱，一無掛慮地投入異地生活，掃除胸中使人窒息的鬱悶，嘗試找尋別開生面的感覺。

遊覽東京有很多必遊之處，乘坐都電荒川線和稍後時間參觀的三鷹之森美術館均是其中之一。都電荒川線是東京都23區內唯一的路面電車，由東京都交通局經營，連接早稻田至三之輪橋，全長12.2公里，包括起點和終點在內合共有30個停留所（和一般電車或地下鐵不同，車站不會稱為「駅」）。從明治末期已開始服務都內市民，歷史悠久，懷舊色彩堪可媲美行走港島的電車。日本在戰敗後經濟強勁，都內交通網絡發展完善，地下鐵路線相繼加入市場競爭，導致都電使用率持續下降，多條殘舊路線被裁撤，只剩荒川線在市民的保留呼聲中得以倖存下來。都電像香港那樣由一人駕駛，全區間劃一收費，不同的是前門上、後門落，上車先繳費，要按鈴下車。大部分路段均行走專屬路軌，唯獨在飛鳥山和王子站前之間要駛入馬路中間，和普通汽車爭路並行，不過電車優先。都電穿梭於東京舊區之中，乘客量不多，今天早上所見以長者、學生和主婦居多，上班族較少。相比熱鬧繁華的都心，想不到在大都市的一角還保存著這個活古董，沿途感受昭和風的地道文化色彩，遊走在舊區之中而毫不起眼，不惹人注目的樸素特質實在難能可貴。來到東京務必一遊電車河，親身體驗舊區的地方風情，古意盎然。

在都內芸芸遊覽景點之中，首推三鷹之森美術館，如果在東京錯過這個地方，我可大膽斷言會抱憾終生。不論你是否動畫迷，都會為宮崎駿的動畫而感動，到此一遊讓人刻骨銘心，這在我來之前是意想不到的。三鷹之森因宮崎駿之名而大受歡迎，每年吸引很多遊客入場，令美術館要採取預約參觀制以控制人流，不設即場售票，在日本要到便利店預購指定日期和時間的換領券，不過海外遊客不在此限，只要向海外的代理機構預購換領券，便可在指定日期內的任何時間入場參觀，雖然票價較高，但有入場保證。在都內可乘坐立川、高尾方面的JR中央線快速列車到三鷹站後，那裡有前往美術館的收費穿梭巴士。

這裡的常設展示室最令我感觸良多，介紹了動畫的基本原理，呈現動畫製作的不同模式，豐富多姿，層出不窮，疑幻疑真，實在妙不可言，令人歎為觀止，投入宮崎駿的動畫世界中很超現實、很不可思議呢。另外還重現了動畫製作室的工作情景，即使只是一張工作桌、一張椅子、一枝筆、一張紙皆栩栩如生，一切裝飾設備渾然天成，繪圖手稿的真跡仿若有靈，踏入動畫的虛構國度，可一窺箇中的奧秘。《龍貓》裡出現的貓巴士在美術館內是小孩子專用的娛樂場所，有很多小孩在這裡嬉戲喧嚷，是全館最熱鬧的地方。全館比較安靜的地方是屋上庭園，那裡有出自《天空之城》、拉普達的守護神機器人士兵，是館內的拍攝熱點。映像展示室「土星座」分不同時段放映美術館專用的動畫電影，場場爆滿，坐無虛席。我們在這天看了一齣《龍貓》的短片，附日語字幕，不過對白不多，沒有字幕的輔助亦問題不大，故事幽默有趣，令場內笑聲四溢。企劃展示室播出宮崎駿回歸人手繪畫的《崖上的金魚》和另一動畫大師押井守監督的《The Sky Crawlers》的預告片，吸引遊人駐足觀看，精品店「MAMMA AIUTO!」則是很多參觀者攻略的地方，店內銷售不同種類的紀念品，任何時間都擠滿遊客。館內的面積不是很大，但精緻神奇的元素令人不自覺注目細賞，徘徊忘返。

宮崎駿的每齣動畫都有主題思想貫徹其中，作品固然出色，透過館內的展覽鉅細無遺地展示一代動畫大師用心製作每部動畫的情景，為人營造出觸動心弦的瑰麗動畫殿堂，實非一般粗製濫造所能比擬。在這裡可見證大師實現其非一般的夢想，仰慕其宏大魄力和專業精神，成就出類拔萃。藉由創作動畫竟能建構出如此偉大奇妙的夢幻國度，衝擊之大，無法不對這裡留下深刻的印象。

和史提芬暫時分別，再度落單，先去吃一碗天婦羅蓋飯當午餐，然後到秋葉原朝聖。歸功於電車男的熱潮，令秋葉原備受矚目，人氣急升，成為眾多潮流熱點之一。提起秋葉原很自然會想起常在這一帶出沒的御宅族，與池袋東口乙女路的腐女分庭抗禮。秋葉原以售賣電子和動漫產品最為著名，與大阪府的日本橋和名古屋市的大須並稱日本三大電子商城區。中央通上電器商店林立，知名大型商店如石丸電器、LaOX的多間分店散佈在千代田區外神田一帶，一切電子產品應有盡有，款式林林總總，讓你慢慢揀選心水貨品。Radio會館是JR秋葉原電器街口的重要根據地，七層商廈集合了多家動漫潮流名牌，是動漫迷的首選朝聖地，地下還有些販賣電子產品的雜貨店，如沒有到此一遊，不要告訴我你來過秋葉原！Radio會館毗鄰秋葉原車站，一出電器街口即可見到，十分便利。我只有兩小時左右的時間，不可能參觀所有的Hobby店，唯有先攻略最優先的Radio會館，貪其夠集中，但卻差不多用盡所有的寶貴時間。

從頂樓開始向下逐層參觀，七樓的Volks以買取為主打，店內有大量買取專櫃排列整齊，供人在箱內擺賣二手產品，不管是流行角色精品，還是一些中古稀有產品，俱可在其中有所發現，走進店內仿如尋寶般，和地下的壽屋不遑多樣。雖然買取店貨種繁多，但價錢也可以相差很遠，我在兩個不同的專櫃內看中同一款的巴士娘Figure，同樣都是已開封，不過一個的叫價竟高達850円！還以為自己眼花，另一個則只賣450円，和一般未開封的公價相若，我就當然買便宜的那一個，慶幸自己先作格價，否則便吃大虧了。Volks以製作球體關節人形知名，六樓正是其Showroom，展出了各款以高質樹脂生產的人形，大眼娃娃頭的造型維肖維妙，真人比例的設計接近少女漫畫的風格，仿真度高，價值自然不菲。我並非好此道者，看看便算了。四樓則有海洋堂、宇宙船及Yellow Submarine這些Hobby界名店，集中售賣多款Hobby產品如扭蛋、食玩、模型、Figure等。K-Books佔據三樓全層，主打流行和懷舊的漫畫、小說、原畫集、同人誌等書籍，書種超齊，另外還有售一些少有的動漫精品，有些是中古品的關係，因此價錢很實惠。壽屋像海洋堂這類大廠一樣有自家製的商品，地下以買取為主，二樓則擺明以動漫周邊精品掛帥，自然少不了出自不同動畫的各式Figure，除模型公仔外，男性向的萌系大毛巾是場內另一焦點。論售賣動漫周邊產品的深度，壽屋可謂與GAMERS和animate這些班霸不相伯仲，各擅勝場，不過我在壽屋買的《灼眼的夏娜》Cushion套相信在其他地方很難找得到了。GAMERS正在Radio會館的對面，兩者可謂在電器街口平分秋色，那一帶人流極高，車站出口附近可見有女僕喫茶店的女店員身穿女僕裝向途人派發宣傳單張，遺憾沒有和她們拍照，即使只是借機上前搭訕也好。

臨近黃昏時分跑到橫越神田川的萬世橋走一圈，萬世橋連同附近石丸電器的巨型招牌在電視劇《電車男》內多次出現而成為劇集的名場景，認識秋葉原也是由此開始的。萬世橋本是一條普通的渡橋，純因在劇集出現而竄紅，附近交通繁忙的中央通是典型的秋葉原街頭寫照。在橋上流連閒逛，看著天色逐漸入黑，商店的各式大型招牌漸漸變得明亮起來，不禁回想起劇集的零碎片段，儘管印象十分模糊。

會合史提芬來到台場時已是晚上九時左右，台場因在幕府時代為加強海防而在這一帶設置龜甲形的炮台而得名，正式名稱實為「臨海副都心」，因彩虹橋的醉人夜景、台場小香港和大江戶溫泉物語而為港人熟悉。彩虹橋的正式名稱為首都高速道路11號台場線東京港聯絡橋，是連接台場和芝浦的懸式結構吊橋，全長918米，橫越東京灣北部，自1993年落成後成為欣賞東京夜景的觀光勝地。入夜後灣岸海傍的商廈燈飾閃爍，天上星光燦爛，橋上燈光輝煌，點綴海港兩岸的醉人美景，如夢似幻。在台場海濱公園可正面欣賞彩虹橋的迷人夜色，吸引不少情侶來到沙灘岸邊拍拖散步，感受浪漫情調。

公園後方是一系列娛樂消閒場所，其中的Decks Tokyo Beach正是台場小香港所在之處。不要天真地以為由日本人打理的台場小香港辦得有聲有色，其實場內的佈置設施只是反映了日本人的香港觀。這個小香港是以日本人為主要對象，觀乎場內的中式茶樓糅合日本文化惡搞出迴轉點心，儘管密密麻麻的招牌陣依舊，其他的硬件與現實相去甚遠，難怪留言冊上有人對此寫下中肯的批評，深有同感。小香港在我們這些香港人的眼中無疑令人失望，雖可從此了解日本人對香港的印象如何，不過想真正認識香港本土文化特色，最好還是親身來到實地體驗正宗地道的港式風味，才真正是原汁原味。

小香港內的食物都是中華料理，對我們而言毫不吸引，便返回住宿處池袋找東西吃。離開台場時乘坐臨海線埼京線直通，可直達新宿、池袋等地，免除轉車的麻煩。夜深時分在池袋的街頭巷尾不難找到食店，居酒屋通常開得很晚，還有些連鎖餐廳如吉野家、松屋等通宵營業，而拉麵店則更流行，以一蘭和麵創房．無敵家為代表，是食宵夜的熱門選擇。一蘭拉麵屬博多系，創立於上世紀60年代。此店表面上和一般拉麵店無異，都是先買食券後入座，特別的是食客可根據空席案內板的指示自行對號入座，毋須店員帶位。走進裡頭更為之驚奇，店內全是一人間隔的座位，進食時自成一片私人天地。間隔內客人與店員間有暖簾相隔，只聞其聲不見其形。落單前要先填寫一份問卷，自選拉麵的成份如麵條的硬度、湯濃度、落多少大蒜或蔥、要不要叉燒等等，有趣的是在這些個人間隔內填表，好像到票站投票一樣，保障私隱之餘，全程甚至可一言不發。一蘭頗受食客歡迎，經常座無虛席，到這裡吃一餐拉麵算是十分新鮮奇特的體驗。

【関東其之四．関東方面待續】