道の奥．秋の風物詩 (1)

Day 1 ⇒ みちのく　奥の道

陸奧（みちのく）位於本州東北陸路的深邃之處，遠離京畿都會的熱鬧繁囂，在這片幅員遼闊的臨海清境上，安穩靜謐的和諧氣氛沈澱其中，譜寫一首秋意盎然愜意醉人的地道風物詩。

Day	Date	Day	Destination
1	Oct 28	Fri	東京
2	Oct 29	Sat	青森
3	Oct 30	Sun	青森／八戸
4	Oct 31	Mon	八戸
5	Nov 1	Tue	十和田
6	Nov 2	Wed	十和田
7	Nov 3	Thu	一関
8	Nov 4	Fri	東京

三年前曾蜻蜓點水式停留東北地方數天，這次將目標鎖定陸奧國的青森縣和岩手縣，深入尋訪當地的風土名勝。起初以青森縣的十和田湖為中心，整個旅行構思於八月尾漸現雛形，其後的一個月內無間斷地搜集資料，直到九月尾拍板預訂機票，準備工夫到此便晉升至另一階段。一旦確認了機位，等於確認了旅行日期，接著便可以著手預約旅館和制定周詳的行程，船到橋頭自然直也。既有多次籌劃日本旅行的經驗，事前的準備工作能順利展開，十月中的時候已完成所需工作，只待出發時刻的來臨罷了。首次選乘香港航空直航東京的班機，純粹貪其特價機票而已，即使機上娛樂設施欠奉，個別機艙服務員的態度比較冷淡，信奉一分錢一分貨的普世定律，其實毋須介懷這點小瑕疵，輕鬆享受不過不失的空中服務，始終安全抵埗才是最重要啊！

當晚七時左右飛機準時抵達成田機場，過關手續比我想像中順利快捷，很快便可取回寄艙行李，可能因為夜機的關係吧？機場禁區的人流不算很多，只要在入境申報表內提供詳盡的資料，入國審查官和海關職員便不會諸多留難。到埗先決是到JR東日本的旅行中心購買JR EAST PASS和領取已預約的新幹線車票，本來坐車出東京都內才辦這些手續會比較省時，因為機場鐵路的班次不及都內頻密，宜稍作遷就。可是JR東日本規定旅客必須於乘車日之前一晚九時前到指定地方領取車票，否則作廢。假如當時直接上車衝向東京，便沒有機會取得第二天北上青森的車票了，唯有在機場一口氣辦理所有手續。

這段從機場前往東京歇腳的行程原本沒有什麼大不了的事，想不到旅行首日竟出現了一段小插曲！當完成任務，取得JR EAST PASS和車票之後，有位職員忽然走來問我是否打算坐京成線去東京，估計是她見我沒有像一般港客般幫襯買N'EX車票搭Suica卡這款套餐，故有此一問。我點頭稱是，怎料卻因此中伏！她首先告訴我京成線發生了人身事故，列車停駛，然後很長氣地以日語和英語嘗試游說我轉投JR，神情甚是肉緊，好像若不照其意思去做便會大禍臨頭一樣。當時受其「威勢」所壓而略有猶豫，只能裝作明白她的意思，推說要考慮一下，擾攘一會才可脫身。那時京成線的京成關屋和堀切菖蒲園之間的確發生了人身事故，或許她以為我會乘坐行走京成本線舊路的特急車，因此而告誡我勿坐京成線吧？不過我打算乘搭的卻是沿成田Sky Access線（行經北總線）行走的Skyliner快車，可抄捷徑避開有機會擠塞的京成本線。思前想後，結果還是依計行事，人身事故無法改變我的初衷。當晚Skyliner的乘客不多，不知是否因為見到月台廣播京成線出事而紛紛投奔JR？京成本線的服務或許有受影響，但至少Skyliner照樣行駛如儀，只是抵達尾站京成上野時延遲了數分鐘罷了。事後慶幸自己最終沒有聽從她的提案，堅持己見，得以一嘗乘坐Skyliner新型列車的舒適滋味，以最快速度直奔東京市中心投宿。

更多的意外在往後的日子陸續有來，區區這點意外又何足掛齒？還是先收拾心情，養精蓄銳，重頭戲明天才正式上演哩！

【関東其之一．東北地方待續】